商用車阻尼剛度高度可調(diào)油氣懸架開發(fā).pdf

1、商用車傳統(tǒng)鋼板彈簧懸架無(wú)論是平順性、舒適性還是安全性表現(xiàn)都較差。由于其簧下質(zhì)量較大，故不符合汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)。雖然傳統(tǒng)的懸架形式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是其空、滿載車身高度變化幅度大，懸架阻尼、剛度和車身高度不能隨路況變化而調(diào)節(jié)。以某小型貨車為目標(biāo)車型，根據(jù)油氣懸架的基本設(shè)計(jì)要求，建立油氣懸架數(shù)學(xué)模型，完成了對(duì)阻尼、剛度和高度可調(diào)油氣懸架的功能設(shè)計(jì)。在AEMSim中搭建油氣懸架仿真模型，并對(duì)可調(diào)功能進(jìn)行了特性仿真試驗(yàn)。最后在空載和滿載工況下，通

2、過(guò)仿真研究對(duì)小型貨車傳統(tǒng)機(jī)械懸架和油氣懸架進(jìn)行了平順性對(duì)比。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴介紹了油氣懸架的結(jié)構(gòu)、分類和工作原理，并總結(jié)了油氣懸架的優(yōu)缺點(diǎn)。⑵針對(duì)目標(biāo)車型進(jìn)行了油氣懸架的功能性設(shè)計(jì)，如可調(diào)功能的實(shí)現(xiàn)。建立可調(diào)式油氣懸架的數(shù)學(xué)模型、分析了蓄能器充氣壓力,進(jìn)行了油液的選型。結(jié)合小型貨車的參數(shù)以及建立的數(shù)學(xué)模型，計(jì)算出1/4車輛油氣懸架主要參數(shù)。⑶利用AMESim軟件對(duì)1/4車輛油氣懸架進(jìn)行建模，并對(duì)阻尼、剛度和高度可調(diào)功能