基于非均勻性的瀝青路面質量控制研究.pdf

1、一直以來,瀝青路面早期病害現(xiàn)象比較多,且難以得到有效解決。在高速公路通車三年內(nèi),瀝青路面不同程度發(fā)生坑槽、泛油、車轍等病害?，F(xiàn)場調查結果表明,這些病害類型都是局部性的,由此可知這是由于瀝青路面的非均勻性所引起的。
　　瀝青路面的非均勻性是指瀝青混合料在原材料選擇、材料組成設計、混合料生產(chǎn)與施工等環(huán)節(jié)中,局部出現(xiàn)了實際指標與設計或規(guī)范要求的指標存在超標準的偏差現(xiàn)象,導致瀝青混合料是施工后局部路段所具有的路面性能與設計的期望出現(xiàn)不可接

2、受的差別,從而影響了瀝青路面的服務能力和使用壽命。引起非均勻性現(xiàn)象有來自材料的離散、級配控制的差異、設備本身存在的穩(wěn)定及施工組織中質量控制的差異等。
　　通過分析瀝青路面早期病害類型及成因,指出其質量非均勻性的主要影響因素是級配離析、溫度離析及弱壓實等。探討各種非均勻性檢測技術,包括傳統(tǒng)和新興技術。推薦采用無核密度儀(PQI)結合激光紋理儀在表面和深度方向上定量檢測瀝青路面的非均勻性,可以同時檢測路面橫向的、縱向的、豎向的和局部的

3、非均勻性。
　　為定量分析離析程度對路面性能的相關性,通過對不同離析程度的混合料分析其力學指標和性能指標(高溫穩(wěn)定性、低溫溫度性、水穩(wěn)定性)。采用漢堡車轍儀分別分析了離析程度與混合料高溫穩(wěn)定性和水敏感性得出,粗集料離析混合的高溫穩(wěn)定性強于細集料離析混合料的;而同樣是粗集料離析的混合料,其高溫抗車轍能力隨著離析程度的增加而降低。同時如只是靠單個指標難以完全評價高溫溫度性,應綜合各項指標共同分析來評價;細集料離析的混合料水穩(wěn)性好于各種

4、粗集料離析混合料的。
　　對混合料施工現(xiàn)場中的溫度離析、弱壓實以及級配離析進行了全過程定量分析,并采用灰關聯(lián)度分析法分析不同因素影響權重,其結果表明影響瀝青路面非均勻按程度依次為路面壓實、混合料級配及混合料溫度。其中,路面壓實尤其要控制壓實指數(shù);混合料級配首要應控制瀝青用量,其次用平均離析率來分析集料差異具有良好的效果;混合料溫度離析主要發(fā)生在碾壓階段,特別要控制初壓階段的混合料溫度。
　　根據(jù)施工階段集料平均離析率、壓實指