瀝青路面節(jié)能減排量化分析方法及評價體系研究.pdf

1、在目前資源與環(huán)境問題日益突出的國際背景下，瀝青路面建設(shè)和運營養(yǎng)護產(chǎn)生的能耗高、溫室氣體及有害煙塵排放量大等環(huán)境問題已日益引起國內(nèi)外的廣泛重視。但是目前我國對于瀝青路面能耗與排放多采用定性分析，缺乏量化分析與評價體系，無法明確節(jié)能減排效果和生態(tài)效益，這在一定程度上阻礙了瀝青路面節(jié)能減排技術(shù)的推廣和應(yīng)用。因此，建立科學(xué)合理的節(jié)能減排量化分析評價體系是目前瀝青路面節(jié)能減排研究領(lǐng)域的一項重要研究課題。
　　以生命周期的分析視角，采用文獻(xiàn)調(diào)

2、查與現(xiàn)場調(diào)查相結(jié)合的方式，調(diào)查目前國內(nèi)外瀝青混合料生產(chǎn)過程、瀝青路面建設(shè)過程以及瀝青路面運營和使用過程中的能源消耗與氣體排放現(xiàn)狀，收集路面材料、生產(chǎn)工藝、建設(shè)流程以及機械設(shè)備和車輛參數(shù)，分析影響瀝青路面能耗與排放的關(guān)鍵因素和工藝流程，在此基礎(chǔ)上確定瀝青路面能耗與排放流程及影響因素。
　　論證生命周期分析方法用于瀝青路面能耗與排放量化分析的可行性，通過比較三種不同類型的生命周期分析方法，選擇基于流程的生命周期分析用于瀝青路面能耗與排

3、放量化分析，同時參照ISO14040對生命周期分析的相關(guān)規(guī)定，建立瀝青路面節(jié)能減排量化分析體系的基本框架。
　　以定額法和排放因子法為基礎(chǔ)，結(jié)合調(diào)查法和理論法，提出瀝青路面建設(shè)階段能耗與排放量化計算方法和詳細(xì)計算過程；在此基礎(chǔ)上，建立瀝青路面建設(shè)階段能耗與排放量化分析模型，并應(yīng)用該分析模型對新建瀝青路面工程進(jìn)行了量化分析，為建設(shè)工程節(jié)能減排措施的應(yīng)用提供科學(xué)的指導(dǎo)。
　　分析路面使用時間t、平整度指數(shù)IRI、車輛行駛速度v以

4、及油耗Fc之間的量化關(guān)系，提出“路面狀況-車速-能耗與排放”量化預(yù)估模型建立方法，并采用參數(shù)傳遞法建立基于路面狀況的能耗量化預(yù)估模型。同時，結(jié)合養(yǎng)護工程材料與機械設(shè)備的特點，在定額法與排放因子法的基礎(chǔ)上，提出瀝青路面養(yǎng)護維修階段能耗與排放量化分析方法，建立了養(yǎng)護維修階段能耗與排放量化模型。最終，建立瀝青路面使用階段能耗與排放量化分析模型，并采用該模型對新建瀝青路面工程進(jìn)行量化分析，提出采用低碳技術(shù)、提高瀝青路面路用性能等節(jié)能減排方向。<

5、br>　　從科學(xué)性、約束性和激勵性的角度，選取了瀝青路面節(jié)能減排評價指標(biāo)，并分別提出I水平和II水平評價指標(biāo)的基準(zhǔn)值，建立瀝青路面節(jié)能減排評價指標(biāo)體系。以此為基礎(chǔ)，采用層次分析法和模糊綜合評價法，建立三階段的瀝青路面節(jié)能減排綜合評價方法及其評價流程。同時，以Excel為平臺，設(shè)計開發(fā)具有實用簡便的瀝青路面節(jié)能減排分析評價系統(tǒng)E3SAP。
　　本文研究成果可以為瀝青路面節(jié)能減排評價提供科學(xué)指導(dǎo)，彌補我國節(jié)能減排量化評價方法空白，具有