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1、該論文介紹用實(shí)驗(yàn)建模方法研究電動(dòng)車動(dòng)力蓄電他的放電性能,它是北京市科委下達(dá)的科技項(xiàng)目"基于現(xiàn)場(chǎng)總線的實(shí)用型電動(dòng)車能量管理系統(tǒng)"(合同編號(hào):9550421000)的基礎(chǔ)研究部分.論文首先論述了試驗(yàn)信號(hào)的采集和處理,介紹了靜態(tài)和動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)構(gòu)成.由于使用了國(guó)外新近推出的基于現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的蓄電池智能化專用芯片,使得蓄電他的在線檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,而性價(jià)比高.論文的重點(diǎn)在動(dòng)力蓄電池放電性能的實(shí)驗(yàn)建模研究,它分為靜態(tài)模型和動(dòng)態(tài)模型兩部分.
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