基于能耗和交通突發(fā)狀況的旅程規(guī)劃應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來，隨著社會節(jié)奏加快和人們環(huán)保意識的提高，高效的綠色的出行旅程規(guī)劃越來越受到重視。而相反，隨著城市化的加快，生活在城市里的人們出行也越來越不方便，道路擁堵，交通事故等等會浪費(fèi)人們大量的時(shí)間和精力，近年來，歐洲提出了“智慧城市”的概念，旨在節(jié)省時(shí)間能耗，獲得綠色生活。
　　現(xiàn)有出行旅程規(guī)劃軟件不在少數(shù)，但沒有一個是提供考慮環(huán)保節(jié)能和考慮城市交通突發(fā)事件的。例如有車禍出現(xiàn)在旅程規(guī)劃已經(jīng)制定了計(jì)劃的街道上，沒有信息會提供給用戶，告訴

2、他應(yīng)該避開這里，這樣的情況會造成很多的不便和困擾。IRMA(Integrated Real-time MobilityAssistant)，綜合道路交通實(shí)時(shí)助理旅程規(guī)劃軟件是一個網(wǎng)頁應(yīng)用，針對這樣的情況給客戶提供智能服務(wù)，綜合考慮紅燈，擁堵，車禍等道路影響因素，盡量避開可能出現(xiàn)高耗能的路段，為用戶提供最滿意最低能耗的路線規(guī)劃。
　　本文描述了IRMA旅程規(guī)劃項(xiàng)目的開發(fā)，該項(xiàng)目主要解決了人們想避開高耗能路段的情況。本項(xiàng)目核心算法為A

3、*算法，通過累加實(shí)際消耗權(quán)值和估計(jì)消耗權(quán)值進(jìn)行啟發(fā)式搜索尋找權(quán)值最小的最滿意路線。系統(tǒng)收集并同步發(fā)布路面突發(fā)事件，結(jié)合了紅綠燈數(shù)量，紅綠燈時(shí)間，坡度等路面情況，綜合消耗F權(quán)值最小的路線即為最滿意路線，能耗最少路線。
　　本文遵循軟件開發(fā)流程，通過需求分析，系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與測試描述了整個項(xiàng)目的開發(fā)過程，并且通過定義不同業(yè)務(wù)場景來劃分模塊。
　　作為總結(jié)，本文提出了一種可以避開城市高耗能路段及突發(fā)惡性道路情況來節(jié)省時(shí)間和能耗