振蕩輪與熱瀝青混合料相互作用動(dòng)力學(xué)過程的研究.pdf

1、壓實(shí)機(jī)械是一種與壓實(shí)對(duì)象的材料特性、壓實(shí)方法和工藝有著十分密切關(guān)系的設(shè)備。振蕩壓路機(jī)作為一種全新的路面壓實(shí)機(jī)械，它利用在壓實(shí)材料中產(chǎn)生快速交變剪應(yīng)力機(jī)理使材料的顆粒重新排列而變得密實(shí)。對(duì)振蕩壓實(shí)設(shè)備的研究也離不開對(duì)壓實(shí)機(jī)械性能、壓實(shí)理論、壓實(shí)工藝及材料特性的研究。本文建立了振蕩輪與熱瀝青混合料相互作用的動(dòng)力學(xué)模型，對(duì)其進(jìn)行了參數(shù)動(dòng)態(tài)識(shí)別，并進(jìn)行了振蕩壓路機(jī)樣機(jī)的研制及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)；測(cè)試了振蕩輪的幅頻特性；對(duì)振蕩與振動(dòng)兩種壓實(shí)工藝對(duì)壓實(shí)效果的

2、影響進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)研究；在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)振蕩輪動(dòng)力學(xué)模型中的參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化；建立了振蕩輪在壓實(shí)過程中的能量平衡方程及振蕩輪有、無滑轉(zhuǎn)工況下的有效壓實(shí)功的計(jì)算模型及方程。 在理論分析、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及數(shù)據(jù)處理與分析的基礎(chǔ)上，論文得出如下主要結(jié)論：1、在薄層瀝青路面壓實(shí)中，振蕩壓實(shí)比振動(dòng)壓實(shí)具有更高的碾壓效率； 2、壓實(shí)度與碾壓遍數(shù)在對(duì)數(shù)坐標(biāo)下為一線性關(guān)系。振蕩壓實(shí)在一定速度范圍內(nèi)壓實(shí)度增長(zhǎng)速率基本不變，為進(jìn)一步優(yōu)化碾壓工藝

3、提供了可能，可以在不同的壓實(shí)遍數(shù)下選擇不同的碾壓速度，以使被壓材料能在最短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到所需的壓實(shí)度。這對(duì)實(shí)際施工有一定的指導(dǎo)作用； 3、振蕩、振動(dòng)對(duì)橋梁的影響試驗(yàn)表明，振動(dòng)壓實(shí)對(duì)橋梁的影響大于振蕩壓實(shí)對(duì)橋梁的影響；振蕩基頻對(duì)橋梁的影響小于振蕩倍頻對(duì)橋梁的影響；振動(dòng)基頻對(duì)橋梁的影響大于振動(dòng)倍頻對(duì)橋梁的影響。 4、振蕩輪與熱瀝青相互作用研究中，識(shí)別了被壓實(shí)材料的剛度、阻尼等動(dòng)態(tài)參數(shù)。隨著壓實(shí)度的提高，被壓實(shí)材料的剛度增大，而

4、壓實(shí)材料的阻尼則減小。 5、動(dòng)力學(xué)模型的計(jì)算機(jī)仿真結(jié)果：(1)隨著被壓材料剛度的增大，第二共振點(diǎn)的幅值增大。而第一共振的幅值則下降；而且特別是滑板(被壓材料)的幅值增長(zhǎng)較快； (2)隨著被壓材料阻尼的增大，共振點(diǎn)的振幅下降，特別是第二共振點(diǎn)的幅值下降較快。 6、分階段建立了振蕩壓實(shí)過程中有效壓實(shí)功的計(jì)算模型與方程，提出了振蕩壓實(shí)過程優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)與指標(biāo)。 (1)在振蕩輪與被壓實(shí)材料之間沒有滑轉(zhuǎn)的情況下，有效