中等城市中心城區(qū)公共停車場規(guī)劃研究——以山東省禹城市為例.pdf

1、近年來，隨著中國社會的經(jīng)濟發(fā)展越來越快，生活環(huán)境變得越來越復(fù)雜，人口數(shù)量也越來越多，這些情況都增加了對機動車出行的需求，隨著禹城市交通車輛的快速增長，截至2014年的5月，全市共有四萬多輛機動車，其中，小車將近四萬輛，所占比例來到了九成以上。廣泛使用汽車對城市交通帶來了巨大的壓力，與此同時，要想要在如此緊張的城市環(huán)境中解決停車與環(huán)境污染也成了很大的問題，尤其是停車難、停車亂等問題也越來越嚴(yán)重，禹城市內(nèi)的停車問題已經(jīng)越來越成了廣大市民關(guān)注

2、的焦點。在當(dāng)今能源、空間資源緊縮的情況下，必須要滿足車輛通行和停車兩者相協(xié)調(diào)的要求。滿足了停車需求之后，還應(yīng)當(dāng)加強各個元素綜合考量的管理原則。為了更好地規(guī)劃禹城市的停車布局，本文充分學(xué)習(xí)了國內(nèi)外先進(jìn)的規(guī)劃理論及經(jīng)驗，并且構(gòu)建了精確的研究模型。在規(guī)劃的過程當(dāng)中，充分考量了城市停車政策，管理和影響城市停車的原則以及影響規(guī)劃的其他相關(guān)因素。
　　為了解決禹城市的機動車快速增長和道路交通資源缺少的矛盾，使“行車難、停車難”的問題從根本上得

3、到改善，必須對禹城市停車現(xiàn)狀有一個清晰的認(rèn)識。首先，對禹城市停車的需求現(xiàn)狀進(jìn)行了實地和數(shù)據(jù)調(diào)研，認(rèn)識了禹城市的空間結(jié)構(gòu):8鎮(zhèn)2鄉(xiāng)2個街道辦事處和1個省級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，產(chǎn)生大量的集約產(chǎn)業(yè)主要分布于行政街和市中路等主要街道上。禹城市停車場和土地利用的特點:停車場車位不足，設(shè)備落后，土地利用率低等，主要街道如迎賓路、行政街等停車配套嚴(yán)重不足，占道亂停車現(xiàn)象嚴(yán)重，停車需求大。停車問題的解決不可能是一蹴而就的，而是一個系統(tǒng)且漫長的工作，其中

4、一個重要的原因就是交通需求總是比運輸供給增長速度的快，機動車輛的快速增長和停車位供應(yīng)的矛盾是一定會長期存在的，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，禹城市自2010年以來每年的停車需求量均比停車供應(yīng)量多15％-20％。本文調(diào)查和分析了停車需求與供給之間的相互關(guān)系，分析禹城市近5年的交通數(shù)據(jù)，提出了2-3年的停車規(guī)劃，盡最大的可能提升停車供應(yīng)能力，以滿足城市停車的基本需求。
　　為了逐步實現(xiàn)停車系統(tǒng)的有效管理，合理開發(fā)利用停車場資源。在此前提之下，必須制定合

5、理有效的規(guī)劃方案、管理規(guī)范，并制定針對特定區(qū)域的特定的實施方案，想要解決禹城室內(nèi)的停車難問題，并不能只是單純地擴大停車空間和增加停車位，應(yīng)當(dāng)采取多種手段來維持供應(yīng)平衡。合理控制政策和指標(biāo)用以指導(dǎo)動態(tài)和靜態(tài)交通的發(fā)展，并為城市詳細(xì)規(guī)劃修編提供指導(dǎo)。并依據(jù)分析結(jié)果對停車場的建設(shè)進(jìn)行全新的合理規(guī)劃。比如在行政街，短期內(nèi)采用開放阿波羅、鴻泰、金匯等門前車場，采用停車資源化等手段，3-5年內(nèi)確保沿街商業(yè)按需求進(jìn)行停車場配建;在漢槐街，短期在不影響

6、人行交通情況下，充分挖掘樓前鋪裝和單位內(nèi)部空間和資源，入口處適當(dāng)布置停車位。3-5年內(nèi)移除個別不合法小汽車站、貨運汽車站、大型汽車站。在市中路的中段進(jìn)行停車場分類歸置;在通衢路設(shè)置和管理新的停車路徑，合法停車管理范圍內(nèi)的停車位等等。總的來看，應(yīng)對市區(qū)內(nèi)停車場的總體布局進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，在3-5年內(nèi)增設(shè)3000停車位、優(yōu)化現(xiàn)有11條街道的小型車、大中型車停車場布局，解決城市內(nèi)95％的停車問題。達(dá)到改善城市的停車環(huán)境的效果，促進(jìn)城市交通的可持續(xù)