青島港木質(zhì)高樁碼頭變形預(yù)報與穩(wěn)定性數(shù)值分析.pdf

1、青島港木質(zhì)高樁碼頭表面和岸壁局部發(fā)生了變形和滑塌.為防止碼頭失穩(wěn)造成人員傷亡和經(jīng)濟損失,該文對碼頭進行了全面系統(tǒng)的研究,為以后的碼頭使用管理、加固改造方案的設(shè)計和施工提供指導(dǎo).該文在對實地勘查資料進行全面分析的基礎(chǔ)上,選擇碼頭的典型區(qū)域進行深層位移監(jiān)測,修正了常規(guī)測斜儀監(jiān)測深度公式.采用Box-Jenkins非平穩(wěn)時間序列模型,對碼頭的變形趨勢進行了中、短期時間預(yù)測.分析了碼頭目前的穩(wěn)定性狀況,以及碼頭荷載、水動力條件及工程結(jié)構(gòu)性狀等因

2、素對碼頭穩(wěn)定性的影響.與實測資料對比表明:該模型適用于碼頭變形預(yù)測,并且精度很高.該文還針對碼頭的地層資料和工程性狀,建立了碼頭變形過程模擬的有限元數(shù)值分析模型.采用理想彈塑性土體本構(gòu)關(guān)系和樁-土接觸單元,通過有限元數(shù)值分析,對樁-岸坡結(jié)構(gòu)體系的位移場以及接觸面之間的滑移、接觸狀態(tài)進行了數(shù)值模擬.通過數(shù)值模擬得到以下結(jié)論,承臺與樁頂連結(jié)對碼頭頂面的側(cè)向位移影響顯著;存在樁的"遮簾作用",它在一定程度上弱化了岸坡土體向海方向的位移趨勢;確