彈性平底結(jié)構(gòu)入水沖擊壓力及船舶總體強(qiáng)度研究與分析.pdf

1、上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文彈性平底結(jié)構(gòu)入水沖擊壓力及船舶總體強(qiáng)度研究與分析姓名：肖熙申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造指導(dǎo)教師：夏斌20050101上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文 中文摘要II量的減小而減小的 并且隨著沖擊速度的不斷增大 減小的程度也在不斷增大 但是結(jié)構(gòu)的沖擊周期基本上不變2 當(dāng)結(jié)構(gòu)質(zhì)量不

2、變時(shí) 隨著底部平板厚度的不斷增加 彈性平底結(jié)構(gòu)在入水過(guò)程中所受到的沖擊壓力峰值也不斷增加3 當(dāng)沖擊速度為中低速時(shí) 彎曲剛度相同的彈性平底結(jié)構(gòu)所受到的沖擊壓力峰值基本相同 當(dāng)沖擊速度為高速時(shí) 上述結(jié)論將不成立與此同時(shí) 本文還利用正交實(shí)驗(yàn)分析了底部平板各個(gè)參數(shù)對(duì)于沖擊壓力峰值影響的程度 沖擊速度最大 平板厚度次之 彈性模量最小除此之外 本文還對(duì)一落體實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了仿真計(jì)算 落體所受到的沖擊壓力的測(cè)量值與仿真計(jì)算值在一定的入水速度范圍 3m/s

3、6m/s 之內(nèi)相差不大 說(shuō)明本文所采用的數(shù)值計(jì)算方法還是具有一定的準(zhǔn)確性和可靠度本文的第二部分進(jìn)行的是 5618TEU 集裝箱船全船三維有限元結(jié)構(gòu)總體強(qiáng)度計(jì)算 主要利用全船有限元結(jié)構(gòu)分析方法 采用大型通用有限元軟件 MSC.Pastran&Nastran 對(duì)一艘 5618TEU 集裝箱船舶進(jìn)行全船有限元建模,根據(jù)英國(guó)勞氏船級(jí)社入級(jí)規(guī)范提拱的公式進(jìn)行載荷計(jì)算和邊界條件的確定 得到在不同工況下結(jié)構(gòu)的應(yīng)力與變形并按照規(guī)范提供的許用應(yīng)力