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文檔簡介
1、輪胎是汽車行駛系統(tǒng)中重要的安全部件，其結(jié)構(gòu)性能對整車的安全性有著重要影響。本文主要研究了一種新型機械彈性安全車輪的結(jié)構(gòu)強度和疲勞壽命，以及結(jié)構(gòu)和尺寸因素對其疲勞壽命的影響等問題，為機械彈性車輪的設(shè)計優(yōu)化和應(yīng)用推廣提供了重要參考。
?。?）介紹機械彈性車輪的結(jié)構(gòu)及承載方式，對其進(jìn)行合理的簡化，在三維建模軟件PROE中建立其幾何模型，利用ANSYS軟件進(jìn)行有限元網(wǎng)格劃分、材料屬性設(shè)置等前處理工作。進(jìn)行機械彈性車輪骨架徑向加載有限元仿
2、真計算，通過仿真結(jié)果與試驗結(jié)果的對比，驗證所建立模型的正確性。
?。?）基于車輪動態(tài)彎曲疲勞試驗，建立疲勞試驗的有限元模型。采用幅值和頻率相同的正弦載荷和余弦載荷模擬車輪骨架載荷循環(huán)過程；基于Miner線性疲勞累積損傷理論進(jìn)行疲勞壽命預(yù)測。分析表明，車輪骨架的疲勞破壞主要集中在彈性環(huán)組合卡與鉸鏈組的連接部位，對于12組鉸鏈結(jié)構(gòu)的車輪，最小疲勞壽命為40.3萬次。
?。?）研究機械彈性車輪疲勞壽命的影響因素。結(jié)果表明，隨著
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