城市道路小型網(wǎng)絡交通組織管理基礎問題研究.pdf

1、隨著交通組織的蓬勃發(fā)展，對交通組織的系統(tǒng)研究也日益迫切。本論文仍屬于系統(tǒng)研究的起步階段。首先，本論文對以往交通組織的研究進行了深入的分析，并在分析的基礎上去粗取精，系統(tǒng)地歸納、總結(jié)了以往交通組織研究成果。并且對與交通組織密切相關的通行能力研究及交通網(wǎng)絡分配研究進行了全面系統(tǒng)的歸納總結(jié)。然后，本論文分析了我國城市道路斷面、交叉口形式及其適應性，我國城市機動車流、自行車流、公交車流特性，并且對駕駛員行為從路徑選擇與交叉口左轉(zhuǎn)兩方

2、面進行了分析研究。通性能力的研究是基礎研究，同時也十分重要。本論文主要針對混合交通流、交通組織特征對通行能力進行了分析研究。分析了各種斷面形式下交叉口的沖突點分布，計算了“雙向+雙向”、“單向+雙向”、“單向+單向”三種交叉口類型的通性能力，并且分析了自行車流干擾下的通行能力損失。本論文對交通分配中的Beckmann模型進行了修正，目標由路段時間變?yōu)槁范涡谐虝r間加上交叉口延誤時間兩部分，并且在每次迭代分配時，根據(jù)交叉口流量