長艏樓型船舶波浪載荷試驗與計算分析.pdf

1、對于新型船舶的結構設計，合理確定波浪載荷的設計值是重要的前提和基礎。對此，現(xiàn)行規(guī)范對常規(guī)船型已有較為完善的計算方法或回歸公式，但對于超出規(guī)范適用范圍的船型，往往需要利用直接計算法或模型試驗方法進行特殊考慮。長艏樓型船舶的底部型線變化較大、尾部扁平，方形系數(shù)較小，超出規(guī)范適用范圍；長艏樓型船舶的外飄大、砰擊面積較大，砰擊現(xiàn)象嚴重，受到的砰擊載荷突出，對船體的艏部局部結構強度和船體梁總縱彎曲強度均產(chǎn)生不利影響。因此，本文結合理論預報方法和波

2、浪載荷試驗方法對長艏樓型船舶的設計載荷進行了研究分析，主要內(nèi)容如下：
　　（1）利用三維線性波浪載荷計算軟件對不同裝載狀態(tài)下的目標長艏樓型船舶進行波浪載荷的數(shù)值預報，包括載荷的頻率響應分析和長期分析，利用規(guī)范的非線性修正方法對長期值進行非線性修正。由于長艏樓型船舶砰擊嚴重、非線性載荷突出，故需要利用三維非線性載荷計算軟件對大海況下的波浪載荷進行時域分析。確定設計載荷研究選取的裝載工況并對載荷設計值的確定提供依據(jù)。
　　（2）

3、為驗證理論預報方法，采用分段模型試驗對長艏樓型船舶的波浪載荷進行迎浪規(guī)則波試驗。波浪載荷試驗包括基于相似原理的模型外殼設計和龍骨梁設計，以及模型的迎浪規(guī)則波試驗。對試驗結果進行載荷隨不同影響因素變化規(guī)律的分析，總結長艏樓型船舶的載荷特性。
　?。?）將波浪載荷試驗結果中的低頻成分與線性理論預報結果進行對比，將波浪載荷試驗時歷曲線與非線性計算結果進行對比。分析由長艏樓型船舶艏部外飄引起的砰擊影響大小并總結規(guī)律。
　?。?）應用