集中防護(hù)狀態(tài)下船舶關(guān)鍵區(qū)域的氣流組織研究.pdf

1、在集中防護(hù)狀態(tài)下，為了船員和設(shè)備的安全，必須有效的隔離空氣中的污染物。因此利用空調(diào)系統(tǒng)送風(fēng)量的變化對船舶關(guān)鍵區(qū)域的壓力進(jìn)行控制，從而達(dá)到控制、隔離和排除污染物的目的越來越受到艦船研究人員的重視。
　　本文以某一大型船舶的一個(gè)典型集中防護(hù)區(qū)為研究對象，利用計(jì)算流體力學(xué)軟件模擬和試驗(yàn)研究的方法，對鎖氣室內(nèi)的氣流組織情況，尤其是人員進(jìn)出過程污染物的進(jìn)入情況以及進(jìn)入艙室的污染物濃度變化規(guī)律進(jìn)行試驗(yàn)和數(shù)值模擬研究，在對數(shù)值模擬結(jié)果和試驗(yàn)數(shù)據(jù)

2、比較驗(yàn)證的基礎(chǔ)上對鎖氣室的氣流組織進(jìn)行深入的研究。對洗消室內(nèi)不同氣流組織形式進(jìn)行模擬并對結(jié)果作對比分析。對于集中防護(hù)狀態(tài)下，研究集防區(qū)艙段內(nèi)不同區(qū)域內(nèi)的溫度、壓力、速度分布以及氣流走向，并圍繞相關(guān)舒適性指標(biāo)對艙段的空氣品質(zhì)進(jìn)行了分析。
　　本文的主要工作如下：
　　(1)在鎖氣室的1:1模型試驗(yàn)平臺(tái)上，進(jìn)行開門過程煙霧追蹤試驗(yàn)和保壓過程中艙室內(nèi)污染物濃度變化試驗(yàn)，獲得人員進(jìn)出過程污染物進(jìn)入艙室的情況，以及進(jìn)入艙室的污染物濃度

3、的變化規(guī)律。
　　(2)以鎖氣室為研究對象，針對人員進(jìn)出過程污染物進(jìn)入艙室的情況進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算，將試驗(yàn)數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行比較，進(jìn)行計(jì)算模型的驗(yàn)證。
　　(3)以洗消室為研究對象，對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮喕蠼⒛Ｐ?，針對兩種常見的氣流組織形式（同側(cè)上送下回、孔板頂送下回）進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算，并對兩種送風(fēng)方式的模擬結(jié)果做對比分析，確定適用于洗消室的氣流組織形式。
　　(4)以該集防區(qū)為研究對象，對研究區(qū)域、邊界條件等進(jìn)行適當(dāng)