城市公交評價體系中的關(guān)鍵算法研究與實現(xiàn).pdf

1、城市公共交通線網(wǎng)運行評價中，較難獲得一些反應(yīng)公交運行狀況的微觀、定量的指標(biāo)，從該點著手，根據(jù)公交線網(wǎng)的內(nèi)容和特點建立一套評價體系，應(yīng)用相應(yīng)算法計算得到公交線網(wǎng)的評價指標(biāo)值，并給出具體的應(yīng)用實例?；诙糠治龆⒌墓辉u價模型能夠很好的反映出城市公交體系的實際情況，從而為今后科學(xué)決策以及線網(wǎng)優(yōu)化提供有力根據(jù)。
　　本文先對公交系統(tǒng)的評價標(biāo)準(zhǔn)進行了研究，并以此為基礎(chǔ)，選取有代表性的指標(biāo)進行著重的分析研究，提出將數(shù)學(xué)領(lǐng)域中的蒙特卡洛算

2、法應(yīng)用于公交系統(tǒng)評價指標(biāo)的計算過程中，具有良好的效果，本文主要的研究工作如下：
　?。?）對國內(nèi)外的有關(guān)公交評價體系研究的現(xiàn)狀進行匯總分析，確定研究方向和重點為選取具有代表性的評價指標(biāo)進行準(zhǔn)確的測算，旨在定量切實的計算出有實際價值的評價指標(biāo)。
　　（2）研究評價指標(biāo)選取的標(biāo)準(zhǔn)，選取合適的評價指標(biāo)，從公交線網(wǎng)優(yōu)化水平，成本效益水平，運營服務(wù)水平，和其他保障水平四個方面去均衡考量公交系統(tǒng)的整體發(fā)展情況。
　?。?）確定上述

3、指標(biāo)的計算思路，并探索有關(guān)算法進行算法分析和測試，提出了應(yīng)用數(shù)學(xué)中的蒙特卡洛算法進行有關(guān)計算，利用該算法成功計算出站點覆蓋率、純線網(wǎng)密度、公交重復(fù)系數(shù)、運營線路網(wǎng)長度等參數(shù)。
　　（4）在前面工作的基礎(chǔ)上，使用數(shù)學(xué)中的準(zhǔn)隨機序列-Halton序列對計算過程進行優(yōu)化，并以站點覆蓋率的計算為例，對比優(yōu)化前后結(jié)果，實驗證明準(zhǔn)隨機序列的應(yīng)用可以有效的提高算法的精確度和時間效率。
　?。?）以石家莊地區(qū)為例，通過可視化技術(shù)驗證各個指標(biāo)