基于LabVIEW的動(dòng)力電池測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì).pdf

1、隨著人們生活水平的提高，每個(gè)家庭擁有一輛汽車(chē)甚至多輛汽車(chē)將會(huì)逐步成為現(xiàn)實(shí)，然而這也給人們?nèi)祟?lèi)賴(lài)以生存的地球帶來(lái)了嚴(yán)重傷害，也開(kāi)始面臨空氣質(zhì)量下降、氣候變暖、能源短缺等一系列問(wèn)題，而傳統(tǒng)汽車(chē)是其中的罪魁禍?zhǔn)字?，上世紀(jì)末發(fā)展起來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)正是為緩解這一壓力應(yīng)運(yùn)而生。電動(dòng)汽車(chē)具備低排放乃至零排放、低噪音、低散熱等環(huán)保的特點(diǎn)，它的市場(chǎng)份額也因此在逐步提高。動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部分，其性能的好壞直接影響整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的質(zhì)量，所以動(dòng)力電池一直

2、是全世界研究和開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)，而動(dòng)力電池的測(cè)試作為其開(kāi)發(fā)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，其重要性不言而喻，本文就是針對(duì)動(dòng)力電池測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)展開(kāi)了研究。
　　本文課題研究的內(nèi)容主要包括了以下幾點(diǎn)：
　?。?）本文首先對(duì)電動(dòng)汽車(chē)，動(dòng)力電池等發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)，然后闡述了電池管理系統(tǒng)在動(dòng)力電池測(cè)試及使用過(guò)程中的重要性，進(jìn)而分析了電池管理系統(tǒng)的功能，特別是對(duì)SOC估計(jì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析。
　?。?）在研究了動(dòng)力電池性能測(cè)試的基礎(chǔ)之上對(duì)動(dòng)力電池測(cè)試

3、平臺(tái)的監(jiān)控參數(shù)和功能需求展開(kāi)了分析；通過(guò)對(duì)CAN總線通信協(xié)議的剖析總結(jié)出它的特點(diǎn)，并以此為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)了具體的CAN總線通信協(xié)議作為整個(gè)動(dòng)力電池測(cè)試平臺(tái)的上位機(jī)與下位機(jī)之間的通信協(xié)議。
　?。?）通過(guò)分析虛擬儀器的數(shù)據(jù)采集應(yīng)用，設(shè)計(jì)出動(dòng)力電池測(cè)試平臺(tái)的數(shù)據(jù)采集硬件結(jié)構(gòu)，并通過(guò)比較各種USBCAN轉(zhuǎn)換器的性能和特點(diǎn)選擇了廣州致遠(yuǎn)電子有限公司研發(fā)的智能USBCAN-2A接口卡作為電池管理系統(tǒng)與PC上位機(jī)之間的橋梁，并利用調(diào)用動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)節(jié)點(diǎn)