g321線公路工程施工組織設計方案

1、表1、施工組織設計文字說明、施工組織設計文字說明第一章編制依據(jù)和原則第二章工程概況第三章工程開工前期準備第四章設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)的方法第五章施工總體進度計劃第六章主要工程項目的施工方案、施工方法第七章各分項工程的施工順序第八章確保工程質(zhì)量和工期的措施第九章重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施第十章雨季的施工安排第十一章質(zhì)量保證體系第十二章安全保證體系第十三章環(huán)境保護和文明施工措施第十四章其它說明事項

2、第二章第二章工程概況工程概況本次維修共有以下四個路段：①A段：K157180K161053.2，長3.873Km；②B段：K180040K181209.9，長1.170Km；③C段：K182422K183054.2，長0.632Km；④0段：K188921K189260，長0.339Km，四段共長6.014Km.全線采用二級公路技術標準，設計速度60Kmh。標準橫斷面：A段為城鄉(xiāng)結合路段，規(guī)劃路基寬40m，中央示警分隔帶寬0.3m，行車

3、道寬27.35m，兩側邊花基寬22.0m，公路部門負責行車道及中央示警分隔帶范圍；B段、C段路基寬15m，行車道寬12m，硬路肩寬21.5m；D段為春水收費廣場，水泥路面寬1246.5m，雙向八個收費車道，行車道和硬路肩均采用水泥砼路面。1.2路面維修設計標準車道采用水泥砼路面，路面橫坡1.5%，硬路肩采用水泥砼路肩，路肩橫坡2.5%，超高值按60Kmh的標準設置，困難路段按40Kmh的標準設計。與已加鋪路段相接處保持原有超高值不變。1

4、.2.1行車道結構層設計結合該路段路面損壞狀況的特點，本次路面維修方案選擇如下：一般路段采用強夯處治后的舊路面上加鋪基層和砼成層，緊接橋頭、受城市規(guī)劃標高限制路段挖除舊路重新鋪筑。對春水收費廣場，廣寧身收費廣場根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，左邊兩個車道及右邊一個車道路況較好，予以利用，其余路面及收費車道采用挖除重鋪處理；四會向收費廣場采用強夯處治后加鋪基層面層方案。1.2.1.1一般路段采用強夯處治后的舊路面上加鋪基層和砼面層：路面結構層為24c

5、m砼路面15cm5%水泥穩(wěn)定石屑摻30%層調(diào)平層（當調(diào)平層厚度小于10cm時，直接采用基層材料調(diào)平；厚度大于1024cm采用未篩分碎石材料調(diào)平；厚度大于24cm時，上層采用12cm采用未篩分碎石材料，余下厚度采用石渣調(diào)平）。因局部突變、超高等原因，當局部基層厚度不足15cm時，厚度為012cm的采用路面砼，1215cm采用C15砼代替，但要求處治后的舊路面彎沉不大于150（1100mm）。1.2.1.2挖原舊路面結構層后重鋪：主要運費接