地鐵防滑器研究.pdf_第1頁(yè)
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1、同濟(jì)大學(xué)碩士學(xué)位論文地鐵防滑器研究姓名：曾憲華申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：車(chē)輛工程指導(dǎo)教師：吳萌嶺20050301A8S下RACTABSTRACTWiththedevelopmentofhighspeedrmlwayandurbanrailtraffic，higherrequirementsfbrrunningsafetycontrolprecision，andbrakedistanceofvehicleareputfarwordSohig

2、hpoweredanti—skidisneededtomeetaboverequirementsEffortsaremadeinthethesistostudytheantiskidparametersonthebaseoftheresearchofslidingandadherencetheoriesandthereferenceoftheexperiencehomeandabroadTwodimensionfuzzycontrolm

3、ethod，slip—ratioandaccelerationincludedasinputvariables，ischosentocontroltheantiskidThefuzzycontrolrulesandcontrolparametersaregeneratedthrou馥theC—programmedfuzzyalgorithmThemodelofwholevehiclepneumaticservicebrakeisbuil

4、dtocheckuptheantiskidFttzzylllationSystem(FlS》areappliedtOsetupfuzzycontrolrulesandthensimulationofthemodelisdoneinMATLAB／SimulinkThecontrolrulesandparametersareoptimizedinthecourseofshnMationGoodcontrolfunctionisprovedb

5、ythesimulationresultsBasedonthesimulmion，theantiskidexperimentiScarriedoutonthe200km&ElectricMotorUnits(囂MUs)staticbraketestbedTheanfiskidconffolunit(AcLOiscomposedbypartofhardwaresofMBCU(MicrocomputerBrakeControlUnit)iC

6、C(IndustryControlComputer)issubstitutedbyPC(PersonalComputer)ACUis￡programmed，madPCVBedThecommunicationbetweenACUandPCisstandard輕S一232ThefeasibilityandrationalityofbothsimulmionmadexperimentaretestifiedbytheirresultsKeyW

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