箍筋銹蝕鋼筋混凝土梁斜截面疲勞性能試驗(yàn)研究.pdf

1、腐蝕環(huán)境特別是海洋環(huán)境中的鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)在面臨著自身性能劣化的同時(shí)往往還會(huì)經(jīng)歷大量循環(huán)往復(fù)車(chē)輛荷載，兩者的相互作用使得許多橋梁劣化加速，嚴(yán)重降低其承載力及可靠度。其中，箍筋銹蝕的鋼筋混凝土梁的斜截面疲勞性能由于具有斜截面性能與疲勞性能雙重的復(fù)雜性，導(dǎo)致以往的研究人員很少涉及到這一塊的研究。本文通過(guò)疲勞加載試驗(yàn)闡明箍筋銹蝕混凝土梁斜截面疲勞性能及破壞機(jī)理，提出疲勞壽命預(yù)測(cè)方法，主要研究?jī)?nèi)容和結(jié)論如下:
　　1.通過(guò)箍筋銹蝕梁的靜

2、載試驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)，在加載初期，混凝土往往承擔(dān)著大部分剪切荷載，隨著加載的增大以及裂縫的擴(kuò)展，箍筋的作用才逐漸凸顯出來(lái)。低銹蝕率對(duì)破壞形態(tài)沒(méi)有明顯影響，銹蝕如果沒(méi)有造成混凝土損傷及保護(hù)層開(kāi)裂脫落，其承載力就不會(huì)明顯降低。
　　2.通過(guò)箍筋銹蝕梁的剪切疲勞試驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)，箍筋銹蝕的鋼筋混凝土梁以斜截面剪切疲勞破壞為主，但也有試件出現(xiàn)縱筋拉斷導(dǎo)致的疲勞破壞，銹蝕率的大小會(huì)影響其最終破壞形態(tài)。箍筋銹蝕若對(duì)混凝土保護(hù)層造成明顯損傷則會(huì)造成剪切疲

3、勞壽命下降迅速，否則影響不明顯。試驗(yàn)梁跨中撓度隨著疲勞加載次數(shù)的增加而增加，且出現(xiàn)疲勞破壞時(shí)構(gòu)件的跨中撓度遠(yuǎn)小于靜載試件最大荷載對(duì)應(yīng)的跨中撓度。箍筋低銹蝕率對(duì)試驗(yàn)梁的跨中撓度沒(méi)有顯著的影響。箍筋銹蝕后受力復(fù)雜，應(yīng)變大小受裂縫位置影響較大，應(yīng)變測(cè)量方法需要改進(jìn)。
　　3.通過(guò)對(duì)鋼筋混凝土梁剪切疲勞性能的理論分析，提出了箍筋銹蝕梁斜截面疲勞應(yīng)力計(jì)算方法，并給出了疲勞破壞的撓度準(zhǔn)則和考慮銹蝕影響的基于混凝土受壓疲勞破壞、箍筋和縱筋受拉疲