第三軌參數(shù)檢測(cè)及評(píng)價(jià)系統(tǒng)研究.pdf

1、目前我國(guó)的城市軌道交通正處在快速發(fā)展階段，城軌交通供電方式多種多樣，對(duì)于架空接觸網(wǎng)來(lái)說(shuō)，接觸網(wǎng)的參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)可以參照已有的檢測(cè)系統(tǒng)方案。但是對(duì)于第三軌供電系統(tǒng)，其特點(diǎn)與架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)差異較大，目前尚無(wú)成型的檢測(cè)系統(tǒng)方案。為適應(yīng)城軌交通事業(yè)快速發(fā)展的需要，研究具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第三軌參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)就成為了一個(gè)迫切的課題。 本論文基于架空接觸網(wǎng)參數(shù)檢測(cè)技術(shù)，結(jié)合第三軌的特點(diǎn)，給出了第三軌相關(guān)參數(shù)的檢測(cè)原理及方法，并設(shè)計(jì)了檢測(cè)與評(píng)價(jià)系統(tǒng)

2、的軟硬件組成方案。在這個(gè)方案中，使用了新型的光電、激光位移、激光雷達(dá)傳感器進(jìn)行檢測(cè)；采用V/F轉(zhuǎn)換作為模擬量采集方式，使信號(hào)檢測(cè)獨(dú)立進(jìn)行和實(shí)現(xiàn)光纖傳輸，提高了系統(tǒng)的可靠性和抗干擾能力；數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)間采用光纖作為傳輸介質(zhì)，進(jìn)而簡(jiǎn)化了高低壓模塊間傳輸通道的隔離設(shè)計(jì)；數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和主機(jī)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議采用CAN總線來(lái)提高數(shù)據(jù)傳輸速率；采用了多種硬件措施來(lái)提高系統(tǒng)的抗干擾能力，使系統(tǒng)能夠在強(qiáng)電場(chǎng)強(qiáng)磁場(chǎng)環(huán)境下可靠地運(yùn)行；根據(jù)專家