牡丹江鐵路地區(qū)提高區(qū)間通過(guò)能力的探索和實(shí)踐.pdf_第1頁(yè)
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1、本文在分析牡丹江鐵路地區(qū)現(xiàn)有區(qū)間通過(guò)能力的基礎(chǔ)上，結(jié)合牡丹江鐵路地區(qū)吸引區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和適運(yùn)貨物的近期和遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)，主要分析了煤炭、糧食和木材等傳統(tǒng)主要貨物運(yùn)輸需求量的穩(wěn)步發(fā)展趨勢(shì)，外貿(mào)口岸及旅游業(yè)飛速發(fā)展帶動(dòng)牡丹江地區(qū)的客貨運(yùn)輸需求量的增加，研究了牡丹江鐵路與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)程度。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)牡丹江鐵路現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備落后，主干通道能力緊張；單線區(qū)間所占比率很大，區(qū)間長(zhǎng)度落差大；其中不少區(qū)間限制坡度大于12‰，最大的限制坡度為17.6‰，單

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