復(fù)合材料蒙皮管架式車身設(shè)計(jì)與數(shù)值仿真分析.pdf

1、車身開(kāi)發(fā)技術(shù)是轎車設(shè)計(jì)制造中的關(guān)鍵技術(shù),車身的設(shè)計(jì)質(zhì)量對(duì)整車性能有著重大影響.該文探索性研究了以分片復(fù)合材料為蒙皮,以鋼管焊接而成的空間管架為承載骨架的轎車車身這樣一種成本低而工藝先進(jìn)的車身技術(shù),并利用計(jì)算機(jī)對(duì)所設(shè)計(jì)的車身進(jìn)行數(shù)值仿真分析,以印證這一概念的可行性.隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,在現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中,每一個(gè)環(huán)節(jié)都離不開(kāi)計(jì)算機(jī)的應(yīng)用,計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的應(yīng)用水平在很大程度上決定了汽車車身的研究開(kāi)發(fā)能力.該文充分利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù),在氣動(dòng)

2、優(yōu)化、車身造型、骨架的動(dòng)態(tài)特性以及骨架和車身的碰撞仿真分析等方面對(duì)管架式轎車進(jìn)行了研究.該文利用智能化計(jì)算機(jī)輔助造型(ICAS)系統(tǒng),并調(diào)整相關(guān)參數(shù),得到了擁有極佳空氣動(dòng)力學(xué)性能并具備車身造型價(jià)值的理想形體,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了分片蒙皮和骨架的設(shè)計(jì).文中詳細(xì)闡述了汽車碰撞計(jì)算機(jī)仿真分析和骨架模態(tài)分析的相關(guān)理論,根據(jù)這些理論建立了相應(yīng)的仿真分析模型,并根據(jù)仿真分析的特點(diǎn),對(duì)模型進(jìn)行了相應(yīng)的處理和簡(jiǎn)化,對(duì)劃分的網(wǎng)格進(jìn)行了全面的檢查和校正.在做

3、碰撞分析時(shí)還利用軟件模擬了實(shí)車的焊接、連接和接觸等實(shí)際情況,盡可能做到與實(shí)際相吻合.汽車正面碰撞變形模擬主要是非線性有限元分析,它能提供許多用試驗(yàn)方法無(wú)法直接測(cè)量的物理量,還能方便的對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行修改,并對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)、降低開(kāi)發(fā)成本都具有重要的意義.汽車的動(dòng)態(tài)特性主要與汽車的操縱穩(wěn)定性、安全性、舒適性、噪音、耐久性以及經(jīng)濟(jì)性等有著密切的關(guān)系,該文對(duì)車身骨架做了模態(tài)分析,得到了骨架的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性.該文的分析結(jié)果表明,車身骨架具有較好的動(dòng)態(tài)特性,轎