復(fù)合材料單向板剛度退化及數(shù)值仿真分析研究.pdf

1、在航空領(lǐng)域，隨著復(fù)合材料在飛機(jī)主承力結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，其愈加復(fù)雜的受載情況和不斷提高的承載水平使復(fù)合材料的疲勞問題變得不可避免。復(fù)合材料在疲勞載荷作用下其損傷機(jī)理十分復(fù)雜，給復(fù)合材料疲勞失效分析和壽命預(yù)測帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。剛度性能持續(xù)退化是復(fù)合材料宏觀力學(xué)性能疲勞變化的重要體現(xiàn)，因此基于復(fù)合材料疲勞損傷機(jī)理對剛度疲勞退化進(jìn)行系統(tǒng)研究具有重要的意義和價(jià)值。
　　本文主要研究復(fù)合材料單向板在靜力拉伸載荷作用下的剛度退化規(guī)律及在疲勞載荷作用

2、下的剪切模量退化規(guī)律。論文首先介紹對復(fù)合材料疲勞破壞機(jī)理的認(rèn)識(shí)，并總結(jié)現(xiàn)有的復(fù)合材料疲勞分析模型，重點(diǎn)介紹剩余剛度模型和數(shù)值仿真分析模型；其次對一系列不同鋪角的碳纖維復(fù)合材料單向板進(jìn)行了大量疲勞試驗(yàn)；隨后先從復(fù)合材料靜力破壞模式入手，分析影響材料彈性模量退化的各種因素，并重點(diǎn)研究載荷和鋪設(shè)角度的影響，構(gòu)建了復(fù)合材料剛度靜力退化模型，基于該模型進(jìn)行單向板靜強(qiáng)度數(shù)值仿真分析；再從單向板疲勞破壞模式入手，研究載荷和鋪設(shè)角度對剪切模量疲勞退化的