案例70 上海聯(lián)華生鮮食品包裝加工與運(yùn)輸配送

1、案例案例70上海聯(lián)華生鮮食品包裝加工與運(yùn)輸配送上海聯(lián)華生鮮食品包裝加工與運(yùn)輸配送聯(lián)華生鮮食品加工配送中心是我國國內(nèi)目前設(shè)備最先進(jìn)、規(guī)模最大的生鮮食品加工配送中心，總投資6000萬元，建筑面積35萬m2，年生產(chǎn)能力2萬t。其中肉制品15萬t，生鮮盆菜、調(diào)理半成品3kt，西式熟食制品2kt，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分為15大類約1200種生鮮食品；在生產(chǎn)加工的同時配送中心還從事水果、冷凍品以及南北貨的配送任務(wù)。生鮮商品按其秤重包裝屬性可分為：定量商品、秤重

2、商品和散裝商品；按物流類型分：儲存型、中轉(zhuǎn)型、加工型和直送型；按儲存運(yùn)輸屬性分：常溫品、低溫品和冷凍品；按商品的用途可分為：原料、輔料、半成品、產(chǎn)成品和通常商品。生鮮商品大部分需要冷藏，所以其物流流轉(zhuǎn)周期必須很短，節(jié)約成本；生鮮商品保質(zhì)期很短，客戶對其色澤等要求很高，所以在物流過程中需要快速流轉(zhuǎn)。本案例分別從幾個方面來說明一下聯(lián)華生鮮配送中心是如何做到“快”和“準(zhǔn)確”的。(一)訂單管理門店的要貨訂單通過聯(lián)華數(shù)據(jù)通信平臺，實(shí)時地傳輸?shù)缴r

3、配送中心，在訂單上制定各商品的數(shù)量和相應(yīng)的到貨日期。生鮮配送中心接受到門店的要貨數(shù)據(jù)后，立即到系統(tǒng)中生成門店要貨訂單，按不同的商品物流類型進(jìn)行不同的處理：(1)儲存型的商品系統(tǒng)計(jì)算當(dāng)前的有效庫存，比對門店的要貨需求以及日均配貨量和相應(yīng)的供應(yīng)商送貨周期，自動生成各儲存型商品的建議補(bǔ)貨訂單，采購人員根據(jù)此訂單再根據(jù)實(shí)際的情況作一些修改即可形成正式的供應(yīng)商訂單。(2)中轉(zhuǎn)型商品此種商品沒有庫存，直進(jìn)直出，系統(tǒng)根據(jù)門店的需求匯總，按到貨日期直接

4、生成供應(yīng)商的訂單。(3)直送型商品根據(jù)到貨日期，分配各門店直送經(jīng)營的供應(yīng)商，直接生成供應(yīng)商直送訂單，并通過EDI系統(tǒng)直接發(fā)送到供應(yīng)商。(4)加工型商品系統(tǒng)按日期匯總門店要貨，根據(jù)各產(chǎn)成品／半成品的BOM表(BillofMaterial——物料清單)計(jì)算物料耗用，比對當(dāng)前有效的庫存，系統(tǒng)生成加工原料的建議訂單，生產(chǎn)計(jì)劃員根據(jù)實(shí)際需求做調(diào)整，發(fā)送采購部生成供應(yīng)商原料訂單。各種不同的訂單在生成完成／或手工創(chuàng)建后，通過系統(tǒng)中的供應(yīng)商服務(wù)系統(tǒng)自動

5、發(fā)送給各供應(yīng)商，時間間隔在10min內(nèi)。(二)物流計(jì)劃在得到門店的訂單并匯總后，物流計(jì)劃部根據(jù)第二天的收貨、配送和生產(chǎn)任務(wù)制訂物流計(jì)劃。1)線路計(jì)劃。根據(jù)各線路上門店的訂貨數(shù)量和品種，做線路的調(diào)整，保證運(yùn)輸效率。2)批次計(jì)劃。根據(jù)總量和車輛人員情況設(shè)定加工和配送的批次，實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用資源，提高效率；在批次計(jì)劃中，將各線路分別分配到各批次中。重量)，原料的類型區(qū)分為最終原料和中間原料，設(shè)定各原料相對于單位成品的耗用量。生產(chǎn)計(jì)劃／任務(wù)中需要對

6、多級產(chǎn)品鏈計(jì)算嵌套的生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)，并生成各種包裝生產(chǎn)設(shè)備的加工指令。對于生產(chǎn)管理，在計(jì)劃完成后，系統(tǒng)按計(jì)劃內(nèi)容出標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)料清單，指導(dǎo)生產(chǎn)人員從倉庫領(lǐng)取原料以及生產(chǎn)時的投料。在生產(chǎn)計(jì)劃中考慮產(chǎn)品鏈中前道與后道的銜接，各種加工指令、商品資料、門店資料、成分資料等下發(fā)到各生產(chǎn)自動化設(shè)備。加工車間人員根據(jù)加工批次加工調(diào)度，協(xié)調(diào)不同量商品間的加工關(guān)系，滿足配送要求。(六)配送運(yùn)作，商品分撿完成后，都堆放在待發(fā)庫區(qū)，按正常的配送計(jì)劃，在晚上把這些商品

7、送到各門店，門店第二天早上將新鮮的商品上架。在裝車時按計(jì)劃依路線門店順序進(jìn)行，同時抽樣檢查準(zhǔn)確性。在貨物裝車的同時，系統(tǒng)能夠自動算出包裝物(籠車、周轉(zhuǎn)箱)的各門店使用清單，裝貨人員也據(jù)此來核對差異。在發(fā)車之前，系統(tǒng)根據(jù)各車的配載情況出示各運(yùn)輸?shù)能囕v隨車商品清單，各門店的交接簽收單和發(fā)貨單。商品到門店后，由于數(shù)量的高度準(zhǔn)確性，在門店驗(yàn)貨時只要清點(diǎn)總的包裝數(shù)量，退回上次配送帶來的包裝物，完成交接手續(xù)即可，一般一個門店的配送商品交接只需要5m