車輛熱系統(tǒng)仿真與設計研究.pdf

1、該文針對車輛熱系統(tǒng)進行了車輛熱特征的分析,提出了車輛熱系統(tǒng)的設計方案.根據(jù)車輛結構特點及外界條件,運用傳熱學原理,建立了車輛三維瞬態(tài)溫度場的計算模型,用有限差分法進行數(shù)值求解,依據(jù)車輛溫度分布情況進行車輛熱系統(tǒng)設計.在車輛熱系統(tǒng)設計中,采用集總參數(shù)法推導出車輛熱系統(tǒng)負荷的計算方法.冷卻系統(tǒng)的負荷計算考慮了發(fā)動機、傳動裝置、油冷器等的散熱.冷卻系統(tǒng)設計包括:冷卻系統(tǒng)總體布置方案;冷卻風量的分配與調整;冷卻風扇的選型設計;中冷器、傳動裝置油

2、冷卻器、發(fā)動機油冷卻器的設計.在冷卻系統(tǒng)設計的基礎上,在車輛溫度場計算過程中,利用蒙特卡洛方法計算面元之間的輻射交換系數(shù)和面元的太陽投影面積,并且建立了各種不同的形狀的面元之間的發(fā)射與接收關系,可以計算包括平面四邊形面,多邊形面,圓面,圓柱面,球面,圓錐面等面型相結合的系統(tǒng)換熱系數(shù).建立了車輛動力艙、乘員艙的傳熱方程.采用零維模型計算內燃機的燃氣的溫度變化趨勢,采用熱網(wǎng)絡法計算了各個主要的部件的傳熱情況;乘員艙內主要考慮車載儀器儀表、人