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1、長沙交通學(xué)院碩士學(xué)位論文連續(xù)配筋混凝土路面早期橫向開裂的分析與驗(yàn)證姓名:李卓申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士專業(yè):道路與鐵道工程指導(dǎo)教師:張起森查旭東20030518ABSTRAOTContinuouslyReinforcedConcretePavement(CRCP)isonekindofhi啦performancestructurewithenou曲continuouslysteelbarsinthelongitudinaldirectionWi
2、ththeexclusionoftransverseexpansionorcontractionjointsofPortlandConcretePavement,CRCPhasmoreadvantagesincludingbetterridingqualityhi曲erbearingcapacitylongerservicelifeandlessmaintenanceworkCRCPAccordswiththetrendofhighwa
3、ytransportationofcontainerization,heavyloadandlargetrafficvolume,andithasavastapplicationinlli曲gradehighwaysinthefutureIthaswidelyusedforarterialof/5曲wayandairportpavementinadvancedcountriessuchastheUnitedStatesandEurope
4、ancountriesTheapplicationandcorrelativestudyaboutCRCPisrelativelylateinourconntlySomepreliminaryworkhasalsobeendonein0111“countrybutthetheoreticalstudyandconstructiontechniqueisnotperfectThepaperhasconsideredthenonlinear
5、bondsliprelationbetweenconcreteandsteelandthenonlinearbondsliprelationbetweenconcreteandbaseaswellwhencrackingisanalyzedaboutCRCPThismethodsimulatestheforcebetweenconcreteandsteelandbetweenconcreteandbasereasonablyUndert
6、helong—termbehavioraloadedreinforcedconcretememberiscomplicatedbythephenomenaofcreepandstressrelaxationSotheaffectionsofcreephasbeenregardedintheanalysisofshrinkagestressTheshrinkagestressiscalculatedbyprogramCRCPAPthati
7、screatedusingnumericaliterativemethodCrackspacing,crackwidthandsteelstressaregotwithCRCPAPtogetherItiseasytogetthedistributinglawsoftheprimaryparametersalongwiththelengthofpavementWeadoptedthesamematerialasCRCPexperiment
8、roadofLEIYIFREEWAYusedtodoalotofteststogainthelawsofaffectedcaUSeS’changeastimegoesbyCombinewiththeactualinstanceofCRCPexperimentroad,transversecrackinghasbeennumericalcalculatedTheseresultsarenicefitclosetothetestingdat
9、a,whichalsoprovethevalidityoftheprogramWealsoconcludedthatcrackspaceisaccordwithnormaldistributionbystatisticsCrackspacedeveloplawalsoCallbegottenAtthesametime,wealsostudiedthechangelawofcrackwidthKeywords:Continuouslyre
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