低強(qiáng)度樁復(fù)合地基加固橋頭軟基試驗(yàn)研究.pdf

1、在軟土地基修建高等級公路中,解決"橋頭跳車"問題是一個(gè)技術(shù)難題.低強(qiáng)度樁復(fù)合地基是一種新型的處理橋頭深厚軟基的工法.目前低強(qiáng)度樁復(fù)合地基在高等級公路軟基處理中的應(yīng)用還不多,其在堆載作用下的性狀研究的比較少.該文借助于低強(qiáng)度樁復(fù)合地基處理橋頭深厚軟基的實(shí)際工程,對低強(qiáng)度樁復(fù)合地基加固橋頭軟基進(jìn)行了試驗(yàn)研究,做了以下工作:(1)對低強(qiáng)度樁復(fù)合地基加固高等級公路軟基的方法進(jìn)行了總結(jié);(2)對低強(qiáng)度樁復(fù)合地基加固軟基的試驗(yàn)方法進(jìn)行了總結(jié);(3)

2、研究了低強(qiáng)度樁復(fù)合地基在堆載作用下的變形性狀;(4)研究了低強(qiáng)度樁復(fù)合地基在堆載作用下的應(yīng)力場特征,并對不同性質(zhì)荷載作用下低強(qiáng)度樁復(fù)合地基樁土應(yīng)力比進(jìn)行了比較,分析了存在差異的原因原因;(5)對低強(qiáng)度樁復(fù)合地基承載力的計(jì)算方法進(jìn)行了探討.研究結(jié)果表明,采用低強(qiáng)度樁復(fù)合地基加固橋頭軟基時(shí),可以采用變樁長、變間距的設(shè)計(jì)思想,使沉降逐漸過渡,減輕橋頭跳車的危害,并且還可以減小沉降和深層土體水平位移,減小對橋臺及其樁基的水平推力,提高地基承載力