我國船舶制造業(yè)生產(chǎn)計劃與控制研究.pdf

1、我國船舶工業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，造船產(chǎn)量迅速增長，已穩(wěn)居世界第三位，在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用越來越重要，尤其在目前我國向工業(yè)化國家過渡階段，船舶工業(yè)更為重要。與此同時，隨著造船產(chǎn)量的快速增長，我國在造船生產(chǎn)管理方式和理念方面與先進(jìn)造船國家日、韓的差距卻越來越大，這種差距集中體現(xiàn)在生產(chǎn)計劃與控制管理方面。因此，研究我國船舶制造業(yè)生產(chǎn)計劃與控制問題，提高管理水平，從而提高造船生產(chǎn)效率、增強企業(yè)競爭力是非常必要的。
　　 本文從我國船

2、舶制造業(yè)生產(chǎn)與管理特點和生產(chǎn)計劃與控制現(xiàn)狀及問題出發(fā)，根據(jù)國內(nèi)外生產(chǎn)計劃與控制和國內(nèi)船舶制造業(yè)生產(chǎn)計劃與控制研究現(xiàn)狀，通過關(guān)鍵鏈項目管理(CCPM)方法與船舶制造業(yè)生產(chǎn)計劃與控制方法的對比分析和在船舶制造業(yè)應(yīng)用的可行性分析，確定了在我國船舶制造業(yè)中應(yīng)用關(guān)鍵鏈項目管理方法進(jìn)行生產(chǎn)計劃與控制的思路，并分析了關(guān)鍵鏈項目管理理論在實踐中存在的問題。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建了基于關(guān)鍵鏈項目管理理論的多項目生產(chǎn)計劃與控制模型——C-E模型，其基本思想是在船

3、舶制造企業(yè)借鑒采用ERP管理模式，用關(guān)鍵鏈項目管理方法解決多項目進(jìn)度管理問題，制定生產(chǎn)計劃，通過確定“瓶頸”和關(guān)鍵鏈，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，采用關(guān)鍵鏈進(jìn)度優(yōu)化算法進(jìn)行優(yōu)化，合理安排關(guān)鍵生產(chǎn)資源，提高關(guān)鍵環(huán)節(jié)的能力，解決生產(chǎn)計劃及控制方面存在的問題。并按照模型的實施流程，結(jié)合船舶制造企業(yè)的具體生產(chǎn)管理特點，研究了模型中各模塊的主要工作。最后分析了模型的主要特點，探討了模型實施過程中注意的問題，并提出了保證模型實施的配套措施。
　　 本文的

4、創(chuàng)新之處在于，根據(jù)船舶制造業(yè)生產(chǎn)與管理的具體特點，將關(guān)鍵鏈項目管理理論方法應(yīng)用到船舶生產(chǎn)計劃與控制上，構(gòu)建了C-E模型，設(shè)計了模型實施的主要流程，包括：船舶關(guān)鍵鏈計劃制定、物資需求計劃制定、自制生產(chǎn)計劃制定、船舶生產(chǎn)計劃控制。在制定關(guān)鍵鏈計劃過程中，將灰色預(yù)測理論應(yīng)用到工序工期的確定上，采用80[％]概率可能完成的時間作為工序工期的估計，以縮短項目工期；在制定物資需求計劃過程中，將物資按重要性進(jìn)行分類管理，并將物資需求計劃與關(guān)鍵鏈計劃進(jìn)