工程測量習(xí)題庫含答案

1、1⑴測設(shè)已知直線段的改正數(shù)計算⑴測設(shè)已知直線段的改正數(shù)計算⑵高程測設(shè)計算⑵高程測設(shè)計算⑶用極坐標(biāo)法測設(shè)點位的資料計算⑶用極坐標(biāo)法測設(shè)點位的資料計算⑷用角度交會法測設(shè)點位的資料計算⑷用角度交會法測設(shè)點位的資料計算⑸撥角法放線資料計算及放線誤差的計算與調(diào)整⑸撥角法放線資料計算及放線誤差的計算與調(diào)整⑹帶有緩和曲線的鐵路曲線的綜合要素及主點里程計算⑹帶有緩和曲線的鐵路曲線的綜合要素及主點里程計算⑺偏角法詳細(xì)測設(shè)帶有緩和曲線鐵路曲線的資料計算⑺偏

2、角法詳細(xì)測設(shè)帶有緩和曲線鐵路曲線的資料計算⑻偏角法遇障測設(shè)曲線的資料計算⑻偏角法遇障測設(shè)曲線的資料計算⑼線路縱斷面圖的繪制⑼線路縱斷面圖的繪制⑽線路橫斷圖面的繪制⑽線路橫斷圖面的繪制一.填空填空1為了在實地標(biāo)定點的平面位置，需要測設(shè)為了在實地標(biāo)定點的平面位置，需要測設(shè)水平角水平角和水平距離水平距離，如果要標(biāo)定該點的空間位置，，如果要標(biāo)定該點的空間位置，還需要測設(shè)其還需要測設(shè)其高程高程。2鐵路新線定測的主要任務(wù)是鐵路新線定測的主要任務(wù)是把

3、經(jīng)初步設(shè)計所選定得中線測設(shè)于實地，并進(jìn)行線路、高程測量（水準(zhǔn)點高程喝把經(jīng)初步設(shè)計所選定得中線測設(shè)于實地，并進(jìn)行線路、高程測量（水準(zhǔn)點高程喝中樁高程）和橫斷面測量中樁高程）和橫斷面測量。3用偏角法詳細(xì)測設(shè)曲線時，為方便測設(shè)各測設(shè)點的偏角，常使其置鏡點用偏角法詳細(xì)測設(shè)曲線時，為方便測設(shè)各測設(shè)點的偏角，常使其置鏡點切線切線方向的水平讀數(shù)為方向的水平讀數(shù)為000′00″。為此，必須確定其″。為此，必須確定其后視后視點（方向）點（方向）。并配置以

4、相應(yīng)的水平讀數(shù)。。并配置以相應(yīng)的水平讀數(shù)。4全球定位系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)GPS由空間部分（衛(wèi)星）空間部分（衛(wèi)星）、控制部分（地面控制站）、控制部分（地面控制站）、用戶部分、用戶部分GPS接收機(jī)）接收機(jī)）三大部分組三大部分組成。成。5由高程為由高程為504.321m的已知水準(zhǔn)點的已知水準(zhǔn)點B，測設(shè)一個設(shè)計高程為，測設(shè)一個設(shè)計高程為505.104m的A點，水準(zhǔn)儀安置于兩者之間，讀點，水準(zhǔn)儀安置于兩者之間，讀得B點水準(zhǔn)尺讀數(shù)為點水準(zhǔn)尺讀數(shù)為1.6

5、42m，當(dāng)，當(dāng)A點水準(zhǔn)尺讀數(shù)為點水準(zhǔn)尺讀數(shù)為0.859時，其尺底恰為其設(shè)計高程。時，其尺底恰為其設(shè)計高程。6建筑物變形觀測的頻率取決于建筑物變形觀測的頻率取決于荷載的變化荷載的變化和變形速率變形速率。7基本的測設(shè)工作包括基本的測設(shè)工作包括已知水平距離、水平角、高程、平面點位的測設(shè)已知水平距離、水平角、高程、平面點位的測設(shè)。8鐵路測量是指鐵路線路在鐵路測量是指鐵路線路在勘測、設(shè)計和施工勘測、設(shè)計和施工等階段中所進(jìn)行的各種測量工作。等階段中

6、所進(jìn)行的各種測量工作。9在在初測導(dǎo)線點與國家大地點聯(lián)測的初測導(dǎo)線點與國家大地點聯(lián)測的情況下，初測導(dǎo)線的邊長要進(jìn)行兩化改正。情況下，初測導(dǎo)線的邊長要進(jìn)行兩化改正。10線路橫斷面測量的方法有線路橫斷面測量的方法有經(jīng)緯儀視距法、經(jīng)緯儀斜距法、水準(zhǔn)儀法、光電測距儀法等經(jīng)緯儀視距法、經(jīng)緯儀斜距法、水準(zhǔn)儀法、光電測距儀法等。11分弦是指分弦是指圓曲線上，里程為圓曲線上，里程為20m整倍數(shù)的細(xì)部點中，離曲線主點最近的細(xì)部點與主點間不足整倍數(shù)的細(xì)部點中

7、，離曲線主點最近的細(xì)部點與主點間不足20m的曲線的曲線弦長弦長。12計算切曲差計算切曲差q目的是目的是檢核里程推算的正確性檢核里程推算的正確性。13橋軸線是指橋軸線是指橋梁選址時，在橋梁中線上，于橋頭兩端埋設(shè)的兩個控制點間的連線橋梁選址時，在橋梁中線上，于橋頭兩端埋設(shè)的兩個控制點間的連線。14橋梁測量的主要任務(wù)是橋梁測量的主要任務(wù)是橋軸線長度測量、施工控制測量、墩臺中心定位、墩臺細(xì)部放樣、梁部放樣等橋軸線長度測量、施工控制測量、墩臺中心

8、定位、墩臺細(xì)部放樣、梁部放樣等。15在線路控制測量完成之后，還需進(jìn)行橋梁、隧道施工控制測量，其原因是在線路控制測量完成之后，還需進(jìn)行橋梁、隧道施工控制測量，其原因是原線路控制測量的精度已不能滿原線路控制測量的精度已不能滿足橋隧施工的精度要求足橋隧施工的精度要求。16隧道測量的主要內(nèi)容有隧道測量的主要內(nèi)容有洞外控制測量、洞內(nèi)外聯(lián)系測量、洞內(nèi)控制測量、洞內(nèi)中線測量、隧道施工測量洞外控制測量、洞內(nèi)外聯(lián)系測量、洞內(nèi)控制測量、洞內(nèi)中線測量、隧道施

9、工測量。17在設(shè)計隧道控制網(wǎng)時首要考慮的問題是在設(shè)計隧道控制網(wǎng)時首要考慮的問題是對開挖方向以及橫向貫通誤差的精度要求極高對開挖方向以及橫向貫通誤差的精度要求極高。18隧道橫向貫通誤差是指隧道橫向貫通誤差是指對向開挖的隧道中線在貫通面處的錯位誤差對向開挖的隧道中線在貫通面處的錯位誤差(在平面上垂直于線路中線方向在平面上垂直于線路中線方向)。19橋梁高程控制測量的方法有橋梁高程控制測量的方法有跨河水準(zhǔn)測量、跨河水準(zhǔn)測量、GPS水準(zhǔn)測量水準(zhǔn)測

10、量，隧道高程控制測量的方法有，隧道高程控制測量的方法有水準(zhǔn)測量、三角高水準(zhǔn)測量、三角高程測量、程測量、GPS水準(zhǔn)水準(zhǔn)。20基準(zhǔn)點是指基準(zhǔn)點是指用作變形觀測起算的、點位穩(wěn)固的控制點用作變形觀測起算的、點位穩(wěn)固的控制點。21變形觀測的目的是變形觀測的目的是建筑物安全性預(yù)測和預(yù)報、檢驗設(shè)計和施工的質(zhì)量、驗證和完善設(shè)計理論建筑物安全性預(yù)測和預(yù)報、檢驗設(shè)計和施工的質(zhì)量、驗證和完善設(shè)計理論。22建筑物變形的表現(xiàn)形式有建筑物變形的表現(xiàn)形式有水平位移、

11、垂直位移、傾斜、撓曲、扭轉(zhuǎn)、裂縫水平位移、垂直位移、傾斜、撓曲、扭轉(zhuǎn)、裂縫。23水平位移觀測方法有水平位移觀測方法有前方交會、側(cè)方交會、極坐標(biāo)法、導(dǎo)線法、引張線法前方交會、側(cè)方交會、極坐標(biāo)法、導(dǎo)線法、引張線法。24全球定位系統(tǒng)由全球定位系統(tǒng)由GPS衛(wèi)星星座衛(wèi)星星座(空間部分空間部分)、地面監(jiān)控系統(tǒng)地面監(jiān)控系統(tǒng)(地面控制部分地面控制部分)和GPS信號接收機(jī)信號接收機(jī)(用戶設(shè)備部用戶設(shè)備部分)三部分組成。三部分組成。25GPS相對定位的作業(yè)

12、模式有相對定位的作業(yè)模式有單點定位、基線測量、差分動態(tài)測量、實時動態(tài)測量等，或靜態(tài)相對定位、快單點定位、基線測量、差分動態(tài)測量、實時動態(tài)測量等，或靜態(tài)相對定位、快速靜態(tài)相對定位、準(zhǔn)動態(tài)相對定位、動態(tài)相對定位、實時動態(tài)相對定位、局域差分速靜態(tài)相對定位、準(zhǔn)動態(tài)相對定位、動態(tài)相對定位、實時動態(tài)相對定位、局域差分GPS、廣域差分、廣域差分GPS等。319變形觀測中，正常情況下，發(fā)生點位位移的標(biāo)志點是變形觀測中，正常情況下，發(fā)生點位位移的標(biāo)志點是

13、__③__，可能發(fā)生點位位移的標(biāo)志點是，可能發(fā)生點位位移的標(biāo)志點是__②__，不發(fā)，不發(fā)生點位位移的標(biāo)志點是生點位位移的標(biāo)志點是__①__。①基準(zhǔn)點①基準(zhǔn)點②工作基點②工作基點③監(jiān)測點③監(jiān)測點(觀測點觀測點)20GPS測量至少需要觀測測量至少需要觀測__4____顆GPS衛(wèi)星信號才能進(jìn)行定位。衛(wèi)星信號才能進(jìn)行定位。①一①一②二②二③三③三④四④四⑤五⑤五21GPS相對定位直接測得的是相對定位直接測得的是___4___。①絕對高程①絕對高

14、程②大地高②大地高③絕對高差③絕對高差④大地高差④大地高差22中線測設(shè)遇障時，最靈活方便而通用的方法是中線測設(shè)遇障時，最靈活方便而通用的方法是___4___。①偏角法①偏角法②切線支距法②切線支距法③長弦偏角法③長弦偏角法④任意點極坐標(biāo)法④任意點極坐標(biāo)法⑤導(dǎo)線法⑤導(dǎo)線法23對于左轉(zhuǎn)向的曲線，在對于左轉(zhuǎn)向的曲線，在HY點安置儀器用偏角法測設(shè)點安置儀器用偏角法測設(shè)HY至QZ點間的細(xì)部點時，其偏角值為點間的細(xì)部點時，其偏角值為__2__。①正

15、撥①正撥②反撥②反撥24對于右轉(zhuǎn)向的曲線，在對于右轉(zhuǎn)向的曲線，在HZ點安置儀器用偏角法測設(shè)點安置儀器用偏角法測設(shè)HZ至YH點間的細(xì)部點時，其偏角值為點間的細(xì)部點時，其偏角值為__2__。①正撥①正撥②反撥②反撥25若若HZ點的里程為點的里程為42258.46、YH點的里程為點的里程為42208.46，在，在HZ點安置儀器用偏角法測設(shè)點安置儀器用偏角法測設(shè)HZ至YH點間的細(xì)部點時，第二個細(xì)部點的里程是間的細(xì)部點時，第二個細(xì)部點的里程是_1

16、___。①42238.46②42218.46③42230④4222026若若YH點的里程為點的里程為13258.66、QZ點的里程為點的里程為13186.88，在，在YH點安置儀器用偏角法測設(shè)點安置儀器用偏角法測設(shè)YH至QZ點間的細(xì)部點時，第二個細(xì)部點的里程是間的細(xì)部點時，第二個細(xì)部點的里程是___4_。①13238.66②13218.66③13230④1322027垂直位移測量時，基準(zhǔn)點的數(shù)量一般不應(yīng)少于垂直位移測量時，基準(zhǔn)點的數(shù)量一

17、般不應(yīng)少于_3___個。個。①一①一②二②二③三③三④四④四⑤五⑤五28GPS測量的各種作業(yè)模式中，測量的各種作業(yè)模式中，_2___方法的觀測精度最高。方法的觀測精度最高。①單點定位①單點定位②基線測量②基線測量③單點導(dǎo)航③單點導(dǎo)航④實時動態(tài)測量④實時動態(tài)測量三、多選題三、多選題1鐵路新線初測階段的主要測量工作有（鐵路新線初測階段的主要測量工作有（A、C、D）。）。A）插大旗和導(dǎo)線測量）插大旗和導(dǎo)線測量B）中線測量）中線測量C）水準(zhǔn)點高

18、程和中樁（導(dǎo)線點、加樁）高程測量）水準(zhǔn)點高程和中樁（導(dǎo)線點、加樁）高程測量D）地形測量）地形測量2緩和曲線常數(shù)β緩和曲線常數(shù)β0、δ、δ0、m、p、x0、y0等均與（等均與（B、D）有關(guān)。）有關(guān)。A）轉(zhuǎn)向角）轉(zhuǎn)向角B）曲線半徑）曲線半徑RC）曲線的走向）曲線的走向D）緩和曲線長度）緩和曲線長度l03與切線支距法比較，偏角法詳細(xì)測設(shè)曲線的優(yōu)點是（與切線支距法比較，偏角法詳細(xì)測設(shè)曲線的優(yōu)點是（A、C）。）。A）適用于任何地區(qū)）適用于任何地區(qū)

19、B）誤差不積累）誤差不積累C）易于發(fā)現(xiàn)錯誤）易于發(fā)現(xiàn)錯誤D）測設(shè)精度高）測設(shè)精度高4用全球定位系統(tǒng)用全球定位系統(tǒng)GPS定位的主要優(yōu)點是（定位的主要優(yōu)點是（A、B、C）。）。A）全天候?qū)崟r觀測）全天候?qū)崟r觀測B）觀測點間不要求通視）觀測點間不要求通視C）高精度的相對定位）高精度的相對定位D）高精度的高程測定）高精度的高程測定5測設(shè)的基本工作有（測設(shè)的基本工作有（B、C、D）。）。A）點的平面位置的測設(shè)）點的平面位置的測設(shè)B）高程的測設(shè)）高

20、程的測設(shè)C）水平角的測設(shè)）水平角的測設(shè)D）水平距離的測設(shè)）水平距離的測設(shè)6鐵路新線初測階段的主要工作有鐵路新線初測階段的主要工作有__123________。①插大旗①插大旗②導(dǎo)線測量②導(dǎo)線測量③高程測量③高程測量④中線測量④中線測量⑤放線測量⑤放線測量⑥中線測設(shè)⑥中線測設(shè)⑦縱橫斷面測量⑦縱橫斷面測量⑧帶狀地形測繪⑧帶狀地形測繪7鐵路新線定測階段的主要工作有鐵路新線定測階段的主要工作有__4567________。①插大旗①插大旗②導(dǎo)線