小排量轎車汽油機活塞結(jié)構(gòu)設(shè)計與試驗研究.pdf

1、近幾年來，中國汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，汽車工業(yè)的核心是轎車工業(yè)，隨著國民收入水平的提高，轎車價格的大幅下降，轎車普及化進程迅速，2012年上半年中國汽車增量達歷史同期最高水平，全國汽車保有量超過1.1億輛，家用轎車的比例超過六成，車船稅按排量征收、燃油價格的連續(xù)攀升與全球環(huán)境的不斷惡化使得家庭轎車更是向小排量車型方向發(fā)展，多種因素使得節(jié)能、減排的呼聲越來越高，對小排量車的發(fā)展提供了更加廣闊的發(fā)展空間，小排量車型的熱賣驗證了市場對經(jīng)濟、實用、節(jié)

2、能的小排量車型的認可。小排量并不意味著低動力，通過先進技術(shù)的應(yīng)用，小排量車不僅能實現(xiàn)大排量車的駕駛樂趣，實現(xiàn)“高動力、低油耗”的動力經(jīng)濟性，更重要的是能達到節(jié)能減排的目的。
　　本文根據(jù)發(fā)動機廠家提供的各項技術(shù)參數(shù)，對國內(nèi)尚未上市的1.0L TFSI（Turbo Fuel Stratified Infection即缸內(nèi)噴射分層燃燒渦輪增壓）汽油機進行活塞結(jié)構(gòu)設(shè)計，通過對活塞進行有限元分析，計算出活塞的溫度場、熱應(yīng)力分布及熱變形，并