梁拱組合結(jié)構(gòu)箱梁橫向受力及橫隔板優(yōu)化布置研究.pdf

1、連續(xù)梁拱組合橋梁是目前得到快速發(fā)展一種橋梁。作為一種新型組合結(jié)構(gòu)，能充分發(fā)揮拱的優(yōu)越性，避免橋梁墩臺(tái)承擔(dān)水平力，具有較大的豎向剛度和良好的動(dòng)力性能等優(yōu)點(diǎn)，特別適合高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)的要求。本文以溫福鐵路昆陽(yáng)特大橋?yàn)楣こ瘫尘埃ㄟ^空間三維分析軟件Ansys和Midas建立有限元模型，對(duì)下承式連續(xù)梁拱組合結(jié)構(gòu)的橫向受力和不同厚度橫隔板的設(shè)置對(duì)結(jié)構(gòu)的影響進(jìn)行詳細(xì)的分析。本文主要的研究?jī)?nèi)容包括以下方面:
　　(1)對(duì)現(xiàn)有箱梁橫向內(nèi)力的計(jì)算方法

2、和箱形梁結(jié)構(gòu)的常用受力理論進(jìn)行了闡述。
　　(2)建立昆陽(yáng)橋Ansys全橋三維實(shí)體模型，研究箱梁頂板上緣和下緣橫向應(yīng)力沿縱向的變化規(guī)律。分別選取邊跨區(qū)段、中跨無吊桿區(qū)段、中跨有吊桿區(qū)段位置截面，采用剛性支承法和剛性支承法加位移差法計(jì)算頂板上下緣的橫向應(yīng)力，將該結(jié)果與Ansys實(shí)體模型結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證剛性支承法與剛性支承法加位移差法的適用性。
　　(3)建立不同厚度橫隔板的昆陽(yáng)橋全橋?qū)嶓w模型，探討在自重、偏載和均布荷載作用下