華東交大校園停車設施現(xiàn)狀調查及分析

1、華東交大校園停車設施現(xiàn)狀調查及分析華東交大校園停車設施現(xiàn)狀調查及分析一、現(xiàn)狀停車設施調查分析伴隨著改革開放愈趨深化、我校擴招在校生數(shù)日益增多、校企合作開展范圍愈加廣泛，以往高校寧靜的校園日趨喧囂，尤其是進出校園的機動車輛給高校校園機動車管理帶來亟待解決的難題。直面當下我校校園現(xiàn)狀，我校校園機動車停車設施現(xiàn)狀有如下幾個特征：（一）新老校區(qū)建設標準不一由于華東交大在原校區(qū)校址基礎上擴建了新校區(qū)，所以導致了新老校區(qū)建設標準不一，主要體現(xiàn)在以下

2、幾個方面：1.功能區(qū)分。建設于建國后的多數(shù)高校，在其自身發(fā)展過程中無不帶有時代的印記，以單位為顯著特征的建設思路就是將本單位人員衣食住行大包大攬，具體體現(xiàn)在不少高校老校區(qū)除了基本的教學、行政、學生宿舍、食堂、浴室、體育活動場所外，還兼辦有附屬幼兒園、附屬小學甚或附屬中學，教職工家屬區(qū)等。隨著國內機動車日益普及，高校附屬中小學教育資源的優(yōu)質與稀缺都導致老校區(qū)交通壓力劇增。另外隨著住房改革，原先福利分房制度下的教師住宅已成為個人資產，老校區(qū)

3、教師住宅居住群體已不再單純是高校教師，社會人員逐步取代原單一性住戶群體。而在新校區(qū)建設中，更多將校區(qū)功能定位于產學研，注重高?；镜慕虒W與科研兩項主要的功能。針對部分新校區(qū)遠離主城區(qū)，在大學城、高教園區(qū)聚集區(qū)由政府牽頭興建教師住宅區(qū)、政府或社會辦學的幼兒園、小學、中學，同時兼具社區(qū)醫(yī)院、菜場、超市等配套設施。2.道路寬度。我校機動車停車方式構成比例中，占據主要比重的是路內停車和集中停車場停車[1]。多數(shù)我校老校區(qū)內道路多為雙向兩車道，寬

4、度為6m左右。僅能滿足基本的小型乘用車輛會車要求，在學生上下課等人流密集時，將導致人車匯流、人難行車難走的局面。對于消防車輛、醫(yī)護救援車輛等大型專用車輛而言，需要提前或及時做好疏導，才能滿足車輛通行要求。在這種情況下，路內停車將導致交通擁擠。對于新校區(qū)而言，在總體規(guī)劃中一般考慮了學校遠景發(fā)展需要（一般為十年，以核定發(fā)展規(guī)模為綱），校區(qū)道路較為寬敞，一般為10m左右，這為路內停車提供了可能性。3.集中停車位與可擴潛力。集中停車位無疑是我校