蛭石在熱阻路面中的應(yīng)用研究.pdf

1、瀝青路面雖然得到了廣泛應(yīng)用，但其各種病害卻為道路管理、交通運(yùn)輸造成了諸多障礙。車(chē)轍是最具損害性的病害之一，它不僅影響行車(chē)的舒適性、安全性，還會(huì)引起路面其他病害，縮短路面使用壽命。
　　研究表明瀝青路面車(chē)轍主要產(chǎn)生于中面層，其次是表面層和下面層，高溫是車(chē)轍產(chǎn)生的直接誘因。因此，熱阻路面應(yīng)運(yùn)而生，它是通過(guò)降低路面溫度防治車(chē)轍的。本研究將保溫材料——蛭石以不同形式用于瀝青路面，以降低路面溫度，減緩車(chē)轍的產(chǎn)生。
　　首先將蛭石作為細(xì)

2、集料摻入瀝青混合料中，將蛭石瀝青混合料用于表面層，作為熱阻表面層，以降低表面層內(nèi)部和中面層的溫度。為此，本研究用蛭石按一定比例分別替換SMA-13、AC-13兩種混合料中的細(xì)集料，測(cè)試蛭石瀝青混合料試件上下表面溫度。得知，SMA-13中蛭石摻量為50％、100％時(shí)降溫效果分別為3.5℃、6.0℃，AC-13中蛭石摻量為75％時(shí)，其降溫效果已超過(guò)6.0℃。路用性能測(cè)試結(jié)果表明蛭石的摻入對(duì)SMA-13、AC-13路用性能都有不同程度的損害。

3、最后得出結(jié)論：摻入蛭石的AC-13不能用于瀝青路面，而SMA-13蛭石摻量在50％左右時(shí)，可用于瀝青路面作為熱阻表面層。
　　其次用蛭石瀝青混凝土替換普通粘層，鋪設(shè)于表面層和中面層之間作為熱阻粘封層，以降低中面層溫度。本研究采用層鋪法將蛭石瀝青混凝土鋪設(shè)于兩試件之間制成雙層試件。測(cè)試雙層試件上下表面溫度，得知，蛭石熱阻封層的厚度為3mm、5mm時(shí)，試件分別降低溫度2.8℃、4.5℃，同時(shí)采用紅外熱成像儀驗(yàn)證了蛭石熱阻封層的降溫效果