探地雷達(dá)在路面基層檢測(cè)中的應(yīng)用研究.pdf

1、當(dāng)前公路工程的快速發(fā)展，對(duì)公路檢測(cè)技術(shù)不斷提出新的挑戰(zhàn)，要求公路檢測(cè)技術(shù)做到無(wú)損、準(zhǔn)確、快速、全面，這已成為當(dāng)代檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展方向，而現(xiàn)有的公路檢測(cè)技術(shù)越來(lái)越顯得不適應(yīng)公路工程發(fā)展的需要。探地雷達(dá)是一種快速、高效的無(wú)損檢測(cè)工具。應(yīng)用探地雷達(dá)(GPR)進(jìn)行路面基層的缺陷和厚度檢測(cè)具有堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，為公路工程施工質(zhì)量監(jiān)控以及養(yǎng)護(hù)評(píng)價(jià)提供了科學(xué)、高效的檢測(cè)手段，應(yīng)給予大力推廣應(yīng)用。 通過在路面基層內(nèi)各層界面處埋置金屬板，進(jìn)行探地雷達(dá)

2、檢測(cè)與鉆孔取芯對(duì)比試驗(yàn)，首次明確了路面基層內(nèi)不同界面上的雷達(dá)圖像特征。特別是研究了由于路面基層界面處存在界面空隙“帶”，使界面反射波初至呈反相性起跳特征；明確提出了基層內(nèi)同料分層鋪筑的界面處一般呈現(xiàn)微弱的、斷續(xù)的、負(fù)峰、平緩、近水平的同相軸或色譜線，其異常圖像越弱，越窄表明其施工質(zhì)量越好。以上成果對(duì)于路面基層檢測(cè)中的探地雷達(dá)圖像判別具有十分重要的指導(dǎo)意義。 研究對(duì)比表明：利用鉆芯對(duì)比法是確定路面基層內(nèi)各結(jié)構(gòu)集料層的速度參數(shù)或介電

3、常數(shù)的首選方案。通過對(duì)河南境內(nèi)的多條在建和運(yùn)營(yíng)高速公路的參數(shù)測(cè)定，提出了高速公路路面基層介電常數(shù)常見值，可作為開展利用探地雷達(dá)進(jìn)行路面基層檢測(cè)的依據(jù)和圖像解釋的參考值。 本論文提出的探地雷達(dá)檢測(cè)用于路面基層厚度和缺陷的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)行了探地雷達(dá)檢測(cè)路面基層厚度精度的理論分析，明確了影響基層厚度檢測(cè)的主要因素，并提出了相應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù)措施：在深入研究路面基層各類缺陷雷達(dá)異常產(chǎn)生機(jī)制的基礎(chǔ)上，提出了雷達(dá)異常圖像的判別標(biāo)準(zhǔn)，路面基層分層施

4、工界面粘合和缺陷程度的異常判別和判定量方法，并編制了相應(yīng)的自動(dòng)識(shí)別軟件。其成果具有一定的理論依據(jù)和實(shí)踐驗(yàn)證基礎(chǔ)，具有很大的實(shí)際推廣應(yīng)用價(jià)值。 本研究成果針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層厚度檢測(cè)精度的影響因素，提出了相應(yīng)的技術(shù)措施，較好地解決了水泥穩(wěn)定碎石基層厚度檢測(cè)精度差難題； 對(duì)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)處理方法進(jìn)行了分析對(duì)比，認(rèn)為反褶積和偏移處理對(duì)提高異常的分辨率具有明顯的效果。理論分析與數(shù)據(jù)處理表明，小波分析用于雷達(dá)圖像的處理具有很好的去噪，