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1、物流被認(rèn)為是降低物資消耗,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“第三利潤源泉”。物流的重要性逐漸被社會(huì)所認(rèn)識(shí)到。近年來,物流配送呈現(xiàn)出高頻次、小批量、時(shí)間性強(qiáng)等特點(diǎn)。企業(yè)各自為戰(zhàn)的配送活動(dòng)導(dǎo)致了較高的物流配送成本,對(duì)城市交通造成了巨大的壓力,同時(shí)對(duì)環(huán)境造成了一定的影響。共同配送因增大了配送作業(yè)的規(guī)模,實(shí)現(xiàn)了物流資源的快速整合,提高了物流資源的利用率,降低了配送作業(yè)成本。共同配送的開展有助于減少道路交通量,緩解交通壓力,減少交通污染,具有良好的社會(huì)效益。
2、共同配送正日益受到政府和廣大企業(yè)的重視。然而,共同配送開展起來并不順利,許多企業(yè)對(duì)共同配送怎么開展感到茫然。共同配送的開展亟需理論上的指導(dǎo)。研究表明,影響共同配送開展的一個(gè)很重要的原因是共同配送成本如何在參與企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)合理地分?jǐn)?。能否解決這個(gè)問題將直接影響到共同配送的開展。 論文在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上闡述了共同配送的基本理論,認(rèn)真分析了共同配送效益產(chǎn)生的機(jī)理、開展的動(dòng)機(jī)與外部條件;從虛擬企業(yè)的定義出發(fā),探討了共同配送虛擬企
3、業(yè)的構(gòu)建,研究了共同配送虛擬企業(yè)的協(xié)調(diào)機(jī)制;從共同配送虛擬企業(yè)組建過程入手,探討了基于虛擬企業(yè)的共同配送成本構(gòu)成,給出了共同配送成本分?jǐn)偟脑瓌t,論述了共同配送成本分?jǐn)偟墓砘再|(zhì),引入了一次分?jǐn)偡?、二次分?jǐn)偡?、ShapleyValue法和nash談判解法四種成本分?jǐn)偟姆椒ǎ治隽烁鞣N成本分?jǐn)偡椒ǖ膬?yōu)缺點(diǎn);從成本分?jǐn)偟墓砘再|(zhì)出發(fā),建立了共同配送成本分?jǐn)偰P汀跈?quán)重的群體不滿意度函數(shù)。在論文的最后,給出了共同配送成本分?jǐn)偰P团c方法具
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