地鐵安全運(yùn)營人因可靠性分析及其應(yīng)用.pdf

1、地鐵安全運(yùn)營人因可靠性分析的目的在于通過辨識地鐵運(yùn)營人因失誤的原因和計算人因失誤的概率，發(fā)現(xiàn)操作人員執(zhí)行任務(wù)時的薄弱環(huán)節(jié)，為減少和避免人因失誤事件提供依據(jù)。本文在借鑒國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上開展以下研究:
　　(1)以SHELL模型為基礎(chǔ)對地鐵運(yùn)營人因失誤的影響因素進(jìn)行分類，并用隸屬度法對其進(jìn)行辨識，繼而采用修正的行動型人因失誤模型，結(jié)合地鐵運(yùn)營人因失誤影響因素，構(gòu)建了地鐵安全運(yùn)營人因失誤模型。
　　(2)在地鐵安全運(yùn)營人因可

2、靠性定性分析中，通過層次任務(wù)分析法對司機(jī)執(zhí)行的任務(wù)進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上采用“問題”引導(dǎo)的方式辨識地鐵運(yùn)營行為失誤模式和認(rèn)知失誤模式，繼而結(jié)合行為形成因子與地鐵運(yùn)營失誤模式的關(guān)聯(lián)關(guān)系，追溯人因失誤的原因。
　　(3)在地鐵安全運(yùn)營人因可靠性定量分析中，采用模糊層次分析法確定行為形成因子權(quán)重，參照CREAM確定行為形成因子影響等級，對情景環(huán)境進(jìn)行綜合評價，繼而采用THERP+HCR建立地鐵安全運(yùn)營人因失誤概率計算模型，并用情景值對各個