縮短壽命試驗(yàn)時(shí)間方法的綜合研究及其在某汽車零部件上的應(yīng)用.pdf

1、隨著市場(chǎng)競爭的加劇和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平和制造技術(shù)不斷提升，材料性能不斷提高，現(xiàn)代產(chǎn)品的壽命越來越長，可靠性越來越高。但是隨之而來的問題是在實(shí)驗(yàn)室有限的時(shí)間內(nèi)無法得到足夠的壽命信息，對(duì)接下來的設(shè)計(jì)改進(jìn)不利。從無失效數(shù)據(jù)的數(shù)理統(tǒng)計(jì)和退化分析兩個(gè)角度出發(fā)來解決該問題。
　　無失效數(shù)據(jù)方面，首先利用貝葉斯方法給出常見的無失效驗(yàn)證試驗(yàn)所包含的可靠性信息，并在此基礎(chǔ)上給出試驗(yàn)樣件數(shù)與試驗(yàn)時(shí)間的關(guān)系，用以優(yōu)化試驗(yàn)。最后分別用傳統(tǒng)方法

2、和雙層貝葉斯方法給出產(chǎn)品壽命服從指數(shù)分布和威布爾分布兩種情況下無失效數(shù)據(jù)的可靠性評(píng)估方法。
　　退化分析方面，從退化軌跡法和退化量分布法來解決問題。其中著重介紹了退化量分布法中的Wiener過程法和Gamma過程法，通過實(shí)例說明了原有模型的不足，并提出了改進(jìn)意見。改進(jìn)后的模型得到的結(jié)果令人滿意。
　　最后，針對(duì)一款汽車傳感器線束的彎曲壽命試驗(yàn)，運(yùn)用上述方法進(jìn)行分析，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行比較，做出適當(dāng)分析并提出有待進(jìn)一步改進(jìn)、研究的問