呼和浩特鐵路局企業(yè)年金投資風險管理研究.pdf

1、我國企業(yè)實行企業(yè)年金制其實是對養(yǎng)老保險的衍生和補充，本質(zhì)上是一種補充性質(zhì)的養(yǎng)老保險制度。在發(fā)展中國家的背景下，光靠基本養(yǎng)老保險一項支柱難以應對日益嚴重的老齡化趨勢，這也是非常困難的養(yǎng)老問題，所以建立補充養(yǎng)老保險制度，進入市場投資操作是很具有現(xiàn)實意義的一件事情。但是，企業(yè)年金制度在我國起步較晚，資本市場不發(fā)達，所以風險與機遇并存，而企業(yè)年金基金的風險主要來自于投資工具本身和管理角度。
　　按照我國的《企業(yè)年金試行辦法》和《企業(yè)年金基

2、金管理辦法》具體規(guī)定，在中國企業(yè)年金的管理使用信托模型，既允許選擇年金理事會內(nèi)部委托也允許外部法人受托管理模式。2009年根據(jù)鐵道部的要求，鐵路局建立企業(yè)補充養(yǎng)老保險制度內(nèi)部管理模式。鐵路企業(yè)年金理事會作為受托人，承擔受托人和受益人的信任，同時必須確保鐵路企業(yè)年金基金的安全，價值增值的責任和履行委托管理的責任。因此，有效識別、預防、解決投資風險在鐵路企業(yè)年金基金的操作過程中，確保鐵路企業(yè)年金基金的安全，是鐵路系統(tǒng)年金理事會受托責任面臨的

3、最重要的一個問題的管理過程，是鐵路企業(yè)年金理事做的最重要工作。鐵路養(yǎng)老保險的第二支柱-鐵路企業(yè)年金，是退休鐵路職工尤其是對內(nèi)蒙古地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展落后的地區(qū)職工，呼和浩特鐵路局企業(yè)年金是一種有效的補充養(yǎng)老金。本文在企業(yè)投資風險控制理論的基礎上，試圖找出呼和浩特鐵路局企業(yè)年金風險原因的存在,完善呼和浩特鐵路局企業(yè)年金投資風險的控制機制。一是改善投資組合技術從投資風險控制工具的角度；二是呼和浩特鐵路局要選擇一個合理的監(jiān)管模式從呼和浩特鐵路局企業(yè)