復(fù)合雙摻礦質(zhì)超細(xì)粉高性能路面混凝土研究.pdf

1、吉林省位于我國(guó)東北地區(qū)，該地區(qū)的水泥混凝土路面在日常的運(yùn)營(yíng)中不僅要經(jīng)受大量汽車荷載的反復(fù)作用，同時(shí)還經(jīng)受著風(fēng)、霜、雨、雪等惡劣氣候條件的考驗(yàn)，尤其在冬春季節(jié)，長(zhǎng)時(shí)間的正負(fù)溫交替天氣使得混凝土路面處于凍融破壞的狀態(tài)。因此，在該地區(qū)公路建設(shè)中如何提高水泥混凝土路面耐久性，尤其是抗凍性能顯得尤為重要。 論文首次在東北地區(qū)提出了復(fù)合雙摻礦質(zhì)超細(xì)粉的高性能路面混凝土研究，旨在通過(guò)本研究以提高季凍地區(qū)水泥混凝土路面耐久性，并為復(fù)合雙摻礦質(zhì)超

2、細(xì)粉在水泥路面建設(shè)中的應(yīng)用提出指導(dǎo)性意見(jiàn)。研究中，通過(guò)原材料比選試驗(yàn)，確定了復(fù)合雙摻礦質(zhì)超細(xì)粉路面混凝土的各項(xiàng)原材料以及礦質(zhì)摻合料的種類；借助復(fù)合雙摻礦質(zhì)超細(xì)粉砂漿試驗(yàn)，明確了復(fù)合雙摻礦質(zhì)超細(xì)粉的組合；在普通混凝土配合比設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，通過(guò)正交試驗(yàn)，設(shè)計(jì)復(fù)合雙摻礦質(zhì)超細(xì)粉路面混凝土配合比，并以混凝土抗凍性能為控制指標(biāo)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整；在確定了混凝土配合比后，通過(guò)抗折、抗壓強(qiáng)度，動(dòng)、靜彈性模量，應(yīng)力-撓度以及混凝土壓折比等試驗(yàn)，對(duì)混凝土的力學(xué)性能