中大跨度橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的算法和參數(shù)研究.pdf

1、本文主要是為隨機(jī)振動(dòng)功率譜法在修訂中的《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》中的應(yīng)用進(jìn)行一些基礎(chǔ)研究.主要研究了地震動(dòng)輸入功率譜的確定方法,多方向地震作用下結(jié)構(gòu)響應(yīng)的組合.并且對(duì)多維地震分析的虛擬激勵(lì)法進(jìn)行了初步研究.本文研究工作包括:(1)基于規(guī)范地面加速度反應(yīng)譜曲線,生成當(dāng)量的地面加速度功率譜曲線.比較了用迭代修正方法和Kaul方法生成當(dāng)量功率譜曲線的效果,并對(duì)Kaul方法中基于經(jīng)驗(yàn)的概率參數(shù)進(jìn)行了修正.針對(duì)我國(guó)規(guī)范所適用的所有地區(qū)進(jìn)行了系統(tǒng)對(duì)比

2、,并借助于虛擬激勵(lì)法對(duì)多座實(shí)際橋梁按均勻地面運(yùn)動(dòng)和考慮行波效應(yīng)分別進(jìn)行了計(jì)算比較.(2)新《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》編寫(xiě)大綱中關(guān)于地震作用組合的規(guī)定主要是依據(jù)歐洲規(guī)范的規(guī)定,這種規(guī)定的誤差估計(jì)和適用性我們并不完全了解.因此有必要對(duì)這些"引進(jìn)"的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)甚至于修正,才能真正實(shí)現(xiàn)符合國(guó)情的"洋為中用".為此,本章結(jié)合一些典型的工程實(shí)例作了大量的計(jì)算分析對(duì)比工作,基本弄清了這些規(guī)定的適用性和與精確解的誤差程度.而且對(duì)于在考慮行波效應(yīng)的情況下