無線局域網(wǎng)技術(shù)在列車自動(dòng)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用研究.pdf

1、信號(hào)系統(tǒng)是地鐵保障行車安全、提高運(yùn)輸效率和運(yùn)營管理水平的重要設(shè)施。隨著客流、節(jié)能、運(yùn)營靈活性需求的提高，小編組高密度等新的運(yùn)營理念的不斷出現(xiàn)，以實(shí)時(shí)雙向、大容量、高帶寬、高速率的新型車地傳輸方式取代傳統(tǒng)軌道電路方式成為列車自動(dòng)控制(ATC-Automatic TrainControl)系統(tǒng)發(fā)展的迫切需要和必然趨勢。 本文在研究列車自動(dòng)控制系統(tǒng)車地通信傳統(tǒng)方式和發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，就南京地鐵二號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)采用在2.4GHz/ISM頻

2、段、采用無線局域網(wǎng)(WLAN)技術(shù)實(shí)現(xiàn)基于無線傳輸方式的列車控制的可行性進(jìn)行分析，提出采用無線通信方式進(jìn)行車地信息傳輸?shù)姆桨讣斑M(jìn)程。通過重點(diǎn)對(duì)WLAN技術(shù)的信號(hào)調(diào)制方式FHSS、DSSS和OFDM的各技術(shù)實(shí)現(xiàn)和特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)探討，明確各種技術(shù)應(yīng)用具有的適用性和局限性，同時(shí)分析了無線通信系統(tǒng)在地下隧道、車站/站臺(tái)、開闊區(qū)域等環(huán)境下的傳輸模型和干擾分析模型，表明基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC-Communication Based Tra