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文檔簡介
1、信號系統(tǒng)是地鐵保障行車安全、提高運輸效率和運營管理水平的重要設施。隨著客流、節(jié)能、運營靈活性需求的提高，小編組高密度等新的運營理念的不斷出現(xiàn)，以實時雙向、大容量、高帶寬、高速率的新型車地傳輸方式取代傳統(tǒng)軌道電路方式成為列車自動控制(ATC-Automatic TrainControl)系統(tǒng)發(fā)展的迫切需要和必然趨勢。 本文在研究列車自動控制系統(tǒng)車地通信傳統(tǒng)方式和發(fā)展趨勢的基礎上，就南京地鐵二號線信號系統(tǒng)采用在2.4GHz/ISM頻
2、段、采用無線局域網(wǎng)(WLAN)技術實現(xiàn)基于無線傳輸方式的列車控制的可行性進行分析，提出采用無線通信方式進行車地信息傳輸?shù)姆桨讣斑M程。通過重點對WLAN技術的信號調(diào)制方式FHSS、DSSS和OFDM的各技術實現(xiàn)和特點進行了詳細探討，明確各種技術應用具有的適用性和局限性，同時分析了無線通信系統(tǒng)在地下隧道、車站/站臺、開闊區(qū)域等環(huán)境下的傳輸模型和干擾分析模型，表明基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC-Communication Based Tra
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