無(wú)橋臺(tái)斜腿剛架橋的研究與應(yīng)用.pdf

1、無(wú)橋臺(tái)斜腿剛架橋是一種新的橋型，因其適用、經(jīng)濟(jì)、美觀等方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，近幾年在工程領(lǐng)域中已有較為廣泛的應(yīng)用，但理論研究相對(duì)滯后。本文結(jié)合工程應(yīng)用，從典型的無(wú)橋臺(tái)斜腿剛架橋，設(shè)鉸的無(wú)橋臺(tái)斜腿剛架橋，斜交的無(wú)橋臺(tái)斜腿剛架橋，多孔的無(wú)橋臺(tái)斜腿剛架橋，以及無(wú)橋臺(tái)斜腿剛架橋參數(shù)化繪圖系統(tǒng)的研制等方面對(duì)無(wú)橋臺(tái)斜腿剛架橋的設(shè)計(jì)計(jì)算理論進(jìn)行了系統(tǒng)全面的研究。針對(duì)典型的無(wú)橋臺(tái)斜腿剛架橋，本文首次提出了基于三維實(shí)體模型分析的分跨比、斜腿傾角的合理范圍以及橫

2、梁的數(shù)量和位置，從應(yīng)力水平和結(jié)構(gòu)位移兩個(gè)指標(biāo)對(duì)結(jié)構(gòu)的受力情況與剛度進(jìn)行了分析。本文還提出了路堤填土對(duì)結(jié)構(gòu)整體受力的拱式效應(yīng)，并對(duì)該影響做了定量的分析。分析結(jié)果表明：路堤填土對(duì)結(jié)構(gòu)的拱式效應(yīng)較為明顯，約為10﹪，該結(jié)論可為結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供參考，同時(shí)也為路堤填土的土質(zhì)、壓實(shí)度等方面的選取提供了理論依據(jù)。本文分析了斜橋產(chǎn)生平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)的原因，首次提出了斜無(wú)橋臺(tái)斜腿剛架橋抗旋轉(zhuǎn)的機(jī)理，并從理論上進(jìn)行了推導(dǎo)。本文還推導(dǎo)了斜無(wú)橋臺(tái)斜腿剛架橋的平面位

3、移的計(jì)算公式。理論公式的計(jì)算結(jié)果表明：與一般的斜橋相比，斜無(wú)橋臺(tái)斜腿剛架橋由于其自身獨(dú)特的構(gòu)造，可以有效地限制其平面內(nèi)的位移，從而保證結(jié)構(gòu)的安全。本文以廣東同福大橋?yàn)槔?，首次?duì)多孔無(wú)橋臺(tái)斜腿剛架橋的設(shè)鉸位置、鉸的合理形式、斜腿傾角的合理范圍進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究，從結(jié)構(gòu)內(nèi)力和結(jié)構(gòu)位移兩方面做了有力的論證。研究結(jié)果表明：設(shè)鉸位置、鉸的形式、斜腿傾角對(duì)該結(jié)構(gòu)體系內(nèi)力分布影響較大，須慎重選取。本文結(jié)合若干典型工程實(shí)例，對(duì)無(wú)橋臺(tái)斜腿剛架橋的設(shè)計(jì)與