發(fā)動機(jī)縱置車輛動力總成異常振動噪音識別分析方法.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、汽車動力總成是汽車的關(guān)鍵組成部分,主要包括發(fā)動機(jī)、變速器等。動力總成異常振動噪音是影響汽車振動噪音指標(biāo)的重要因素,掌握動力總成NVH性能分析與設(shè)計優(yōu)化的關(guān)鍵技術(shù)是提升整車NVH性能的重要前提。
  本文針對某在研MPV車型NVH性能測試中發(fā)現(xiàn)的動力傳動系統(tǒng)異常振動噪音進(jìn)行聲振測試,應(yīng)用階次分析對其故障特征進(jìn)行辨識,探討異常振動噪音的發(fā)生機(jī)理,針對發(fā)生異響的部件分別建立仿真分析模型,基于模型進(jìn)行動力傳動系振動噪音的關(guān)鍵影響因素分析及

2、改善。基于ROMAX軟件平臺建立了變速器的動力學(xué)分析模型,對其固有特性和動態(tài)響應(yīng)特性進(jìn)行了分析,提出了一種變速器空載齒輪敲擊的評價指標(biāo),以發(fā)動機(jī)氣缸壓力實測數(shù)據(jù)為輸入,考察不同轉(zhuǎn)速下空載齒輪敲擊評價指標(biāo)的變化,并從改善齒輪傳遞誤差的角度,對齒輪結(jié)構(gòu)參數(shù)和微觀修形參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化分析,分析結(jié)果與實驗數(shù)據(jù)吻合。基于ADAMS軟件平臺建立動力總成懸置系統(tǒng)動力學(xué)分析模型,結(jié)合實驗數(shù)據(jù)對其固有頻率、解耦率以及動反力幅值變化進(jìn)行分析,以固有頻率合理配置

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