政府投資高速公路工程造價管理系統(tǒng)研究.pdf

1、高速公路及其他高等級公路構(gòu)成的干線運輸大動脈,是通行能力很高的運輸線路。特別是在已經(jīng)形成高速公路網(wǎng)的發(fā)達國家,高速公路在國民經(jīng)濟運行中的大動脈作用更為明顯。改革開放以來,我國高速公路建設(shè)有了長足的進展。2009年底,我國高速公路通車總里程達到了6.5萬公里,繼續(xù)保持世界第二的水平。高速公路的建設(shè)在很長一段時間里仍將是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點內(nèi)容。但在高速公路快速發(fā)展時期,在造價管理方面暴露出很多問題。例如因勘察設(shè)計失誤、盲目趕工期、違反招

2、投標(biāo)、資金違規(guī)使用、變更過多等原因,很多項目超概嚴重,給國家建設(shè)資金造成很大損失。因此在我國高速公路建設(shè)的關(guān)鍵時期,如何對政府投資進行有效的造價控制成為國家、社會以及建設(shè)單位最為關(guān)心的問題。
　　 本論文以政府投資高速公路為主的背景,對工程造價管理的現(xiàn)狀及出現(xiàn)的問題深入分析后,提出全過程造價控制管理與項目造價總控的動態(tài)管理。前者著重對項目進行從前期工作到最后的竣工決算的全過程、全周期的一個造價控制,后者強調(diào)對造價控制進行時時監(jiān)控

3、與預(yù)警研究。在全過程造價管理中,在高速公路建設(shè)的的全過程中選出幾個重要階段,對這幾個階段工程造價管理現(xiàn)存的主要問題進行詳細研究與分析,借鑒發(fā)達國家高速公路造價管理改革的成功經(jīng)驗,提出解決這些問題的對策,對提高政府資金使用效率、避免投資浪費及提高行業(yè)的管理水平具有較大意義。在造價的動態(tài)時時監(jiān)控管理中,對SUPER PIP系統(tǒng)進行了設(shè)計改進,并在南京長江第四大橋上項目上得到運用與測試,真正的實現(xiàn)了概算的動態(tài)監(jiān)控與預(yù)警作用。對于這個系統(tǒng)的研究