高速公路監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)嘗試及管理模式

1、1高速公路監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及管理模式嘗試嘗試摘要：本文以直線職能制為主、具體介紹了監(jiān)理組在管理方面所采取的一些做法。關(guān)題詞：織織機(jī)構(gòu)；管理模式；嘗試改革開放以來，我國基本建設(shè)管理體制改革的重大舉措之一就是實(shí)行了工程監(jiān)理制。經(jīng)過多年從試點(diǎn)先行，穩(wěn)步提高到全面推行的歷程，公路工程監(jiān)理制度在建設(shè)管理領(lǐng)域的作用已是有目共睹，不僅促進(jìn)了建設(shè)管理水平和工程質(zhì)量水平的提高，而且鍛煉和造就了工程監(jiān)理隊(duì)伍，使監(jiān)理水平不斷提高，在公路工程建設(shè)中取得了良好的經(jīng)濟(jì)

2、效益。如今，已初步建立了適合我國國情的監(jiān)理法規(guī)體系。本人長期從事監(jiān)理工作，這些年與各級業(yè)主單位、施工單位之間通力合作，灑下了辛勤的汗水，也取得了豐碩的成果。本文以直線職能制為主從監(jiān)理工作組織機(jī)構(gòu)到管理模式方面進(jìn)行詳細(xì)的介紹。不同監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)的工作特性直線制管理組織機(jī)構(gòu)這種組織形式結(jié)構(gòu)簡單，各職位按直線系統(tǒng)垂直排列。適用于一個(gè)大的監(jiān)理項(xiàng)目能劃分為相對獨(dú)立的若干個(gè)子項(xiàng)目的工程。這種組織形式在寧通高速公路監(jiān)理過程中我們采用過。當(dāng)時(shí)由于項(xiàng)目工程

3、量大，我們設(shè)立了一個(gè)大監(jiān)理組，然后按里程和具體工作內(nèi)容，下設(shè)了三個(gè)分部監(jiān)理組。管理上由大監(jiān)理組負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的規(guī)劃、組織和指導(dǎo)，并著重整個(gè)項(xiàng)目各方面的協(xié)調(diào)工作。分部監(jiān)理組垂直管理本標(biāo)段范圍內(nèi)的各職能部門，同時(shí)對大監(jiān)理組負(fù)責(zé)，按時(shí)匯報(bào)各項(xiàng)工作。（如圖）3這種組織機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，權(quán)力集中、命令統(tǒng)一、職能分明、決策迅速，隸屬關(guān)系明確。缺點(diǎn)是主要管理者要精通各種業(yè)務(wù)技能，個(gè)人管理能力要相當(dāng)強(qiáng)。與當(dāng)前社會上業(yè)務(wù)人員的知識結(jié)構(gòu)不配套，組織機(jī)構(gòu)的