隱藏在輪胎中的學(xué)問(wèn)

1、隱藏在輪胎中的學(xué)問(wèn)！汽車輪胎小常識(shí)來(lái)源：隱藏在輪胎中的學(xué)問(wèn)！汽車輪胎小常識(shí)來(lái)源：Autohome作者：龐作者：龐在6月中旬我們的測(cè)試車——世嘉三廂進(jìn)行了一次保養(yǎng)，當(dāng)時(shí)的公里數(shù)僅為1700公里，保養(yǎng)項(xiàng)目是更換機(jī)油機(jī)濾以及前、后輪胎的換位，當(dāng)時(shí)這輛世嘉的4個(gè)輪胎雖然行駛公里只有1700公里，但輪胎磨損的已經(jīng)很嚴(yán)重了。在保養(yǎng)之后它又跑了一些路程，但發(fā)現(xiàn)因?yàn)檩喬?wèn)題使得車輛的性能不能很好的發(fā)揮并影響了安全，因此我們決定為世嘉更換輪胎。而借著換輪

2、胎的機(jī)會(huì)我們和大家一起討論關(guān)于輪胎的更換的一些小知識(shí)和更換的注意事項(xiàng)。注：由于我們的測(cè)試車在拿到之前是作為世嘉“型動(dòng)體驗(yàn)營(yíng)”的試駕車，而這臺(tái)車在之前的使用過(guò)程中經(jīng)常進(jìn)行極限駕駛，因此輪胎磨損的非常嚴(yán)重，為了我們對(duì)這款車的測(cè)試準(zhǔn)確性我們絕對(duì)為它換輪胎。我們這輛測(cè)試車行駛到2500公里的時(shí)候輪胎已經(jīng)磨損的很嚴(yán)重了，輪胎花紋的深度已經(jīng)接近了輪胎安全標(biāo)記。另外，這輛世嘉存在很嚴(yán)重偏磨現(xiàn)象，即輪胎靠車身外側(cè)的花紋磨損的比靠車身內(nèi)側(cè)花紋要嚴(yán)重，這主

3、要是在激烈駕駛是出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足（平時(shí)所說(shuō)的推頭）造成輪胎和地面的滑動(dòng)摩擦，使得外側(cè)比內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重。另外，輪胎的側(cè)壁也有一定的磨損，而側(cè)壁又是輪胎最薄弱的部分，所以現(xiàn)在車上安裝的這套輪胎已經(jīng)有影響安全的隱患了。由于我們這臺(tái)車是媒體測(cè)試車，因此輪胎磨損異于一般使用。此次更換輪胎時(shí)輪胎已經(jīng)磨損到極『錦湖輪胎會(huì)在胎壁上表上數(shù)字以表示是否為正反面』安裝完輪胎，還有一個(gè)必須做的項(xiàng)目就是調(diào)整動(dòng)平衡。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體，但由于制造上的

4、原因，會(huì)使得車輪各部分的質(zhì)量分布不勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡的狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象，甚至危及車輛安全。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，需要使車輪在旋轉(zhuǎn)的情況下通過(guò)增加配重的方法使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。在動(dòng)平衡中進(jìn)行配重是通過(guò)增加鉛塊來(lái)進(jìn)行的，而鉛塊分為兩種，一種是內(nèi)貼式，另一種是外掛式，因?yàn)檫M(jìn)行動(dòng)平衡的時(shí)候需要將車輪內(nèi)外兩側(cè)重量平衡，這樣