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1、本文以湯溪河特大橋?yàn)槔?，根?jù)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的結(jié)構(gòu)與懸臂施工的特點(diǎn)，建立了適合連續(xù)剛構(gòu)體系的數(shù)學(xué)、物理模型，通過對(duì)模擬橋梁施工全過程的受力分析及施工階段最不利工況下橋墩穩(wěn)定性分析，認(rèn)為橋墩采用雙薄壁墩比整體式空心墩更能適應(yīng)溫度、混凝土收縮、徐變及汽車制動(dòng)力等引起的水平位移，但這兩種形式橋墩的穩(wěn)定性差別不大，同時(shí)施工中結(jié)構(gòu)混凝土超方、有效預(yù)應(yīng)力不足、混凝土的徐變及邊中跨合攏順序?qū)蛄旱目缰邢聯(lián)?、多種裂縫的產(chǎn)生均有較大的影響。提出了施
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