龍華松花江特大橋施工監(jiān)控的分析.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)和交通事業(yè)的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋以其施工簡便、造價經(jīng)濟、受力合理、行車舒適等獨特的優(yōu)勢在近二十多年來得到了迅速的發(fā)展。目前，跨度在40～150m范圍內(nèi)的橋梁中，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋占據(jù)了主導(dǎo)地位。連續(xù)梁橋跨度越大，其施工的難度也越大。對于大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋?qū)嵤┦┕けO(jiān)控，是確保施工質(zhì)量和安全的重要環(huán)節(jié)，是確保成橋狀態(tài)符合設(shè)計要求的重要措施。
　　大跨度橋梁的施工要經(jīng)過一個復(fù)雜的過程，在此過程中將受到許多確

2、定和不確定因素的影響，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的實際狀態(tài)偏離理論計算值。橋梁的施工監(jiān)控包括結(jié)構(gòu)線形和結(jié)構(gòu)應(yīng)力兩方面的內(nèi)容，具有同等的重要性，必須全面控制才能使施工順利進行，才能達到設(shè)計狀態(tài)。
　　本文以龍華松花江特大橋施工監(jiān)控為依托，對大跨徑半剛構(gòu)—連續(xù)梁橋的施工監(jiān)測技術(shù)和施工控制系統(tǒng)進行了研究。論文對橋梁施工參數(shù)進行了分析，探討了主要施工參數(shù)對結(jié)構(gòu)的內(nèi)力、位移等方面的影響，提出了預(yù)應(yīng)力混凝土半剛構(gòu)—連續(xù)梁橋施工控制的監(jiān)測方法和內(nèi)容，包括結(jié)構(gòu)