我國(guó)公路工程主要材料統(tǒng)一采供模式研究——以吉林省高速公路建設(shè)項(xiàng)目為例.pdf

1、在公路工程建設(shè)項(xiàng)目中，材料成本約占施工總成本的60％-70％，主要材料成本占材料成本的80％以上，材料成本受組織外部不確定性因素和人為主觀因素影響較大，是公路工程建設(shè)項(xiàng)目成本控制的薄弱環(huán)節(jié)。材料采購(gòu)供應(yīng)方面若出現(xiàn)問題，則對(duì)主體工程的質(zhì)量、進(jìn)度以及工程造價(jià)都會(huì)帶來嚴(yán)重影響。因此，對(duì)這一問題的研究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文以供應(yīng)鏈管理理論為指導(dǎo)，以吉林省交通廳高速公路建設(shè)項(xiàng)目為研究案例，從公路工程建設(shè)項(xiàng)目分布地域廣、線路長(zhǎng)、施

2、工點(diǎn)多、項(xiàng)目遠(yuǎn)離城市、交通不便、材料采購(gòu)計(jì)劃受施工實(shí)際進(jìn)度影響較大、主要材料價(jià)格受國(guó)際市場(chǎng)影響波動(dòng)較大等特點(diǎn)出發(fā)，研究適合公路工程建設(shè)項(xiàng)目主要材料采購(gòu)供應(yīng)的策略與方式，并結(jié)合吉林省高速公路建設(shè)中主要材料統(tǒng)一采購(gòu)供應(yīng)的實(shí)踐，提出構(gòu)建公路工程主要材料統(tǒng)一采購(gòu)、集中供應(yīng)的管理模式（以下簡(jiǎn)稱統(tǒng)一采供模式）。
　　論文共分為六章，第一章闡述了論文的選題背景、研究意義、研究方法和主要研究?jī)?nèi)容;第二章回顧了供應(yīng)鏈相關(guān)理論，并探討供應(yīng)鏈理論對(duì)公路

3、工程材料采購(gòu)供應(yīng)模式構(gòu)建的指導(dǎo)意義。第三章分析了公路工程建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)、材料分類的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研究我國(guó)公路工程主要材料采購(gòu)供應(yīng)現(xiàn)狀及存在的問題。第四章提出了公路工程主要材料統(tǒng)一采供模式的構(gòu)建，并闡述了統(tǒng)一采供模式的構(gòu)建體系。第五章結(jié)合吉林省高速公路建設(shè)中主要材料統(tǒng)一采購(gòu)供應(yīng)的實(shí)踐，對(duì)統(tǒng)一采供模式的實(shí)施進(jìn)行了應(yīng)用分析，詳細(xì)闡述了統(tǒng)一采供模式各環(huán)節(jié)的管理辦法。
　　本文認(rèn)為:統(tǒng)一采供模式能確保業(yè)主從材料的源頭這一核心控制點(diǎn)開始控制材料