國(guó)際貿(mào)易通則買賣雙方責(zé)任與義務(wù)

1、一、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》概述（一）國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概念國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是在國(guó)際貿(mào)易中逐漸形成的，表明在不同的交貨條件下，買賣雙方在交易中的費(fèi)用、責(zé)任及風(fēng)險(xiǎn)劃分的以英文縮寫表示的專門用語(yǔ)。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是國(guó)際慣例的一種，由當(dāng)事人選擇適用，國(guó)際上使用最為廣泛的是國(guó)際商會(huì)于1936年編纂的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，目前實(shí)行的是《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（以下簡(jiǎn)稱2000年通則）。（一）2000年通則對(duì)1990年《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的主要修

2、改依國(guó)際商會(huì)在2000年通則“引言”中的解釋，與1990年《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》相比，2000年通則的變化很小，原因是由于通則已得到了世界的承認(rèn)，所以國(guó)際商會(huì)決定鞏固通則在世界范圍內(nèi)得到的承認(rèn)，并避免為了變化而變化。2000年通則在許多方面對(duì)1990年通則進(jìn)行了修改，比較主要的修改為以下幾個(gè)方面：1、在進(jìn)出口手續(xù)方面更加合理。FAS貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在1990年通則中是由買方辦理出口許可證和出口清關(guān)手續(xù)。此點(diǎn)與賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)

3、的一般原則不符，因此，在2000年通則中，改為由賣方辦理出口許可證和出口清關(guān)手續(xù)，DEQ貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在1990年通則中是由賣方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)同樣與上述原則不符，因此，在2000年通則中改為由買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。經(jīng)過(guò)上述修改后，除了賣方責(zé)任最小的EXW和賣方責(zé)任最大的DDP未按上述原則外，其他各術(shù)語(yǔ)均是由賣方辦理出口手續(xù)，由買方辦理進(jìn)口手續(xù)。2、明確了在FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下的交貨與裝，貨義務(wù)。1990年通則對(duì)FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)F賣方交貨地點(diǎn)的選擇

4、沒作規(guī)定。依2000年通則的規(guī)定，在FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，當(dāng)賣方在其所在地交貨時(shí)，則應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)裝貨，當(dāng)貨物裝上買方指定的承運(yùn)人或代去買方的其他人提供的運(yùn)輸工具時(shí)，完成交貨。當(dāng)在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運(yùn)人或其他人或由賣方選定的承運(yùn)人處置時(shí)，賣方完成交貨。即賣方可以在自己的運(yùn)輸工具上完成向?qū)Ψ降慕回?。此外?000年通則還有一些其他的修改，如擴(kuò)大了FCA的適用范圍，對(duì)通則中規(guī)定的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)內(nèi)容的排

5、列進(jìn)行了改變，將原來(lái)的每個(gè)項(xiàng)目下分別列明賣方與買方的義務(wù)，改為在同一項(xiàng)目下將雙方的義務(wù)放在一起列明，這樣更便于對(duì)同一項(xiàng)目下雙方的義務(wù)進(jìn)行對(duì)比。二、2000年通則的主要內(nèi)容2000年通則保留了1990年通則的術(shù)語(yǔ)種類，2000年通則共規(guī)定了十三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，這十三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的排列順序從賣方承擔(dān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任最小的工廠交貨，即EXW，到賣方承擔(dān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任最大的目的地完稅后交貨，即DDP，這十三個(gè)術(shù)語(yǔ)分別依其特點(diǎn)共分為四組：（一）E組（

6、內(nèi)陸交貨合同）E組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中只有一個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，即EXW，全稱是Exwks，意為工廠交貨(指定地點(diǎn))，此術(shù)語(yǔ)為賣方義務(wù)最小的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)賣方只要將貨物在約定地點(diǎn)，通常是賣方所在地交給買方處置即可，此約定的地點(diǎn)其特點(diǎn)是賣方須訂立運(yùn)輸合同和承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，因此稱為“主要運(yùn)費(fèi)已付”，盡管賣方承擔(dān)了到目的港或目的地的運(yùn)費(fèi)，但其交貨義務(wù)仍然是在賣方一邊的裝運(yùn)地完成的，因此c組術(shù)語(yǔ)仍屬于裝運(yùn)合同。在雙方的義務(wù)上，賣方的義務(wù)是：（1）辦理運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)和承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，在

7、CIF和CIP術(shù)語(yǔ)中賣方還須辦理投保手續(xù)和承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)；（2）辦理出口清關(guān)手續(xù)；（3）提交與貨物有關(guān)的單據(jù)或相等的電子單證；（4）辦理出口手續(xù)。買方的義務(wù)是辦理進(jìn)口手續(xù)，在CFR和CPT術(shù)語(yǔ)下投保雖然不是買方的合同中的義務(wù)，但買方為了自己的利益應(yīng)當(dāng)辦理投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。在風(fēng)險(xiǎn)的劃分上，四種術(shù)語(yǔ)是不同的，在CFR和CIF的情況下，貨物的風(fēng)險(xiǎn)在裝貨港船舷轉(zhuǎn)移，在CFI和CIP的情況下，貨物的風(fēng)險(xiǎn)在貨交第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。在適用的運(yùn)輸方式上，CF

8、R和CIF適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，而CPT和CIP則適用于各種運(yùn)輸方式。（二）D組（到貨合同）D組由五個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)組成，即DAF，意為”邊境交貨（指定地點(diǎn)）”；DES意為“目的港船上交貨（指定目的港）”：DEQ，意為“目的港碼頭交貨（指定目的港）”；DDU，意為“未完稅交貨（指定目的地）”；DDP，意為“完稅交貨（指定目的地）”。其特點(diǎn)是賣方須承擔(dān)把貨物交至目的地國(guó)所需的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。賣方是在目的地，如邊境、港口、進(jìn)口國(guó)內(nèi)地履行交貨義務(wù)，

9、因此稱為到貨合同。在雙方的義務(wù)上，賣方的義務(wù)是：（1）將貨物運(yùn)至約定地點(diǎn)或目的地交貨；（2）承擔(dān)在目的地交貨以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；（3）由賣方辦理出口手續(xù)，在DDP的情況下，賣方不但要辦理出口手續(xù)，還要辦理進(jìn)口手續(xù)。買方的義務(wù)是：（1）承擔(dān)貨物在目的地交付后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；（2）除DDP術(shù)語(yǔ)外，買方應(yīng)辦理進(jìn)口手續(xù)。在風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移上，D組的五個(gè)術(shù)語(yǔ)均為在交貨時(shí)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)韓。在適用的運(yùn)輸方式上，DES和DEQ適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸，DDU和DDP適用于各