南昆線開行重載列車運輸組織方案研究.pdf

1、隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，運輸需求不斷增長是基本趨勢，既有線的擴(kuò)能提效是鐵路運輸?shù)拈L期課題之一，國內(nèi)外研究證明，鐵路重載運輸是提高運能和運輸效益的重要舉措。單線鐵路因列車交會方式的限制，通過能力不足是其固有問題，研究單線鐵路擴(kuò)能措施，特別是通過開行重載列車提高運能的運輸組織方法，具有重要的理論指導(dǎo)和工程應(yīng)用的意義。
　　南昆線橫跨廣西、貴州、云南三?。▍^(qū)），是西南邊疆地區(qū)的重要運輸通道，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，運輸需求旺盛，然而其基礎(chǔ)

2、設(shè)施條件差，并不能直接利用重載專線的運輸技術(shù)。因此需要通過系統(tǒng)研究，以發(fā)揮既有設(shè)備功能為出發(fā)點，構(gòu)建單線鐵路重載運輸模式，形成我國山區(qū)單線電氣化鐵路重載運輸技術(shù)和作業(yè)方法。
　　鑒于上述情況，本文以南昆線為背景，從我國既有山區(qū)單線電氣化鐵路的實際出發(fā)，對其開行重載列車的運輸組織方案進(jìn)行研究。主要包括以下內(nèi)容:
　　南昆線貨流特征和運輸要求研究。以附近區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展為主線進(jìn)行綜合分析，研究了南昆線的貨流特點及社會運輸需求，該

3、需求是鐵路運量的基礎(chǔ);采用數(shù)理統(tǒng)計和回歸分析的方法預(yù)測了鐵路貨運量的未來發(fā)展趨勢，為鐵路貨運發(fā)展提供數(shù)據(jù)支撐。
　　山區(qū)單線電氣化鐵路開行重載列車的技術(shù)支撐條件與運輸組織研究。對南昆線既有的運輸組織方式和開行重載列車的運輸組織方式進(jìn)行研究，山區(qū)單線電氣化鐵路開行重載列車的技術(shù)條件包括列尾裝置升級改造、供電設(shè)備的協(xié)調(diào)改造、車輛檢查組織方案等。在對南昆線重載運輸問題特點進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，參照車間調(diào)度問題建模，對A類重載列車的優(yōu)化鋪畫問

4、題進(jìn)行研究，并給出了重載列車的優(yōu)化組織方案。
　　南昆線開行重載列車的運輸效益研究。重點研究了南昆線開行重載列車后運能提高情況及所獲得的運輸效益，并對應(yīng)用前景及經(jīng)濟(jì)、社會效益預(yù)測。
　　山區(qū)單線鐵路開行重載列車的運輸組織模式及發(fā)展研究。綜合前文的理論研究成果，總結(jié)提出了南昆線開行重載列車的運輸組織方案，針對我國其它山區(qū)單線鐵路的特點及運輸需求，深入探討了山區(qū)單線鐵路發(fā)展重載運輸?shù)哪Ｊ郊凹夹g(shù)條件，為山區(qū)單線鐵路實施重載擴(kuò)能措施